ГОСТ 9238—2013
Продолжение таблицы 6.2
Обозначение
Определения
Расстояние для рассматриваемого внешнего сечения вагона, расположенного снаружи колес
ных пар или шкворней, м
Р
База тележки (расстояние между осями тележек), м
d
Предельное значение расстояния между наружными гранями гребней предельно изношенных
колесных пар железнодорожного подвижного состава (ширина колеи 1.435 м). измеряемое
ниже круга катания на расстоянии 10 мм. составляет 1.410 м
R
Радиус пути в кривой, м
W
Поперечное смещение между рамами тележек и кузовом, м
WIR
Поперечное смещение кузова относительно тележки, зависящее от радиуса кривой, по на
правлению внутрь кривой, м
W„.R
Поперечное смещение кузова относительно тележки по направлению к наружной стороне
кривой.м
W<
Поперечное смещение кузова относительно тележки при нахождении вагона в прямой, м
Z
Отклонение от среднего положения на пути вследствие квазпоэтического бокового наклона
и асимметрии
Особые случаи: Если
h>hc >0.5м|
ss0,4!• то
2
= — (
Л
-
Л
с).
По
I
Если
h <0.5м
По 51
! T O 2 = ii|/jc -/l|
и не зависит от
и Sj
Если h = he, то*-0
Для необрессоренных частей
s
Коэффициент наклона подвижного состава: если железнодорожный подвижной состав стоит
на пути с возвышением одного рельса и плоскость, касательная к головке рельсов, образует
с горизонталью угол 6. то кузов наклоняется на рессорах и образует относительно перпендику
ляра к плоскости катания угол ц.
Соотношение s = — называется коэффициентом наклона
6
h
Высота данной точки вагона от уровня верха головок рельсов, м
he
Высота центра поворота кузова вагона относительно уровня верха головок рельсов, м
Я
Наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении в одну сторону
из центрального положения рамы тележки относительно колесной пары вследствие наличия
зазоров при максимальных износах и деформаций упругих элементов в буксовом узле и узле
сочленения рамы тележки с буксой, м
По
Асимметрия железнодорожного подвижного состава в градусах вследствие строительных и ре
гулировочных допусков и возможности неравномерного распределения нагрузки (в градусах)
Дополнительное ограничение внутренних сечений вагонов, имеющих большую базу, с учетом
а22
кривых радиуса между 250 м и 150 м. Этот член проявляется, если-------^—> 100. т. е. при ве-
личине базы а. близкой к 20 м4
38