ГОСТ 9238—2013
При пассивном устройстве наклона кузова формулы ограничений включают величину AZ’
на высоте h <
=(6.44)
на высоте h <
AZ’ =j J p(h -h 0).(6.45)
6.6
Метод контроля вписывания проектируемого железнодорожного подвижного состава
в заданные габариты
6.6.1 Контроль вписывания железнодорожного подвижного состава в габарит осуществляют про
веркой соответствия опытного образца строительному очертанию, рассчитанному в соответствии с раз
делом
6
. Проверка должна включать экспертизу расчетов строительного очертания, обмер опытного
образца по критическим точкам и сопоставление полученных размеров со строительным очертанием.
6.6.2 На стадии разработки конструкторской документации выполняют графическую проверку, ко торую
следует осуществлять посредством совмещения на одном отдельном чортеже проектного очер
тания железнодорожного подвижного состава и внешнего контура соответствующих его частей (кузова,
тележки, укрепленных на ней деталей).
Для каждой выступающей точки, вписываемой в габарит части железнодорожного подвижного со
става. должны быть указаны координаты:
- горизонтальная — от продольной вертикальной серединной плоскости железнодорожного под
вижного состава;
- вертикальная — от уровня верха головок рельсов.
Кроме того, должны быть выполнены схемы расположения надкузоеного и подкузовного оборудо
вания. на которых следует указать расстояния от проверяемых сечений рассматриваемой части желез
нодорожного подвижного состава до направляющих сечений.
6.6.3 Экспертизу расчетов строительного очертания проводит организация, аккредитованная на
циональным органом по аккредитации на проведение таких работ.
При серийном выпуске подвижного состава и применением габаритной рамки расчет габаритной
рамки должен быть согласован с организацией, аккредитованной национальным органом поаккредита
ции на проведение таких работ.
6.6.4 Метод проверки соответствия габаритных размеров строительному очертанию путем обме
ра опытного объекта (измерительный метод) приведен в приложении И.
45