ГОСТ 33211—2014
Приложение Г
(обязательное)
Метод расчета относительного вертикального перемещения автосцепок
при проходе сцепом вагонов переломов профиля
Определение разности высот осей автосцепок сцепленных вагонов выполняют путем математического моде
лирования прохода сцепа вагонов по соответствующему участку пути. Расчетная схема приведена на рисунке Г.1.
21
21
п
« (21 2/J/2
2’г
"к
Г
S
длина вагона по осям сцепления автосцепок, м. Для вагона сочлененного типа принимают 2L — длина секции
вагона от центра пятника над устройством сочленения до оси сцепления автосцепоя.
база вагона м Для вагона сочлененного типа принимают 2/ — база секции вагона.
длина консоли вагона от пятника до оси сцепления автосцепок, м Для вагона сочлененного типа принимают
л* 21 -2/;
база тележки вагона, м;
высота пути в точке замера X. м;
высота пути в точке контакта с колесной парой, и;
высота оси автосцепки, м
Рисунок Г.1 — Расчетная схема определения разности высот осей автосцепок при проходе сцепа вагонов
по вертикальным кривым
Построение расчетной модели выполняют следующим образом.
Формируют массив данных, содержащий значения высот уровня головки рельсов Нгчерез каждый 1 м пути
профиля на участке
± 1 0 0
м от горба горки.
Координаты автосцепок первого вагона рассчитывают по формулам (Г.1)—(Г.9). Для каждой координаты по
горизонтальной оси в соответствующих столбцах вычисляют следующие параметры:
- уклон пути ik между точками значений высот определяют по формуле
= arcsin «НкИ - НкЩХм - Хк)).(Г.1)
где Хк — горизонтальная координата пути в точке к значения высоты головки рельса, м;
Нк — высота головки рельса в точке к, м:
- высоту точки контакта колес первой колесной пары принимают равной ординате головки рельса Г, = Нк в
данном месте;
- высоту точки контакта колес второй колесной пары Г
2
этой же тележки рассчитывают по формуле
4
где
2
/т — база тележки, м:
- горизонтальные координаты и высоты точек контакта колес третьей и четвертой колесной пары Г
3
и Г
(второй тележки) определяют аналогичным образом со смещением вдоль пути на величину базы вагона 21. В част
ном случае, когда база вагона кратна шагу замера профиля пути, эти значения равны значениям Г, и Г2, для со
ответствующих координат, рассчитанных на 2ЛлХ строк таблицы ниже. В общем случае, когда базы вагонов сцепа
48