ГОСТ 33211—2014
Т а б л и ц а 14 — Уровни оценки и допустимые значения показателей динамических качеств
Показатель
Уровень оценки
Допустимое значение
для ваюнас
минимальной
расчетной
массой1*
для вагона с
максимальной
статичесхой осевой
нагрузкой
1 Максимальное отношение рамной силы к ста-
тической осевой нагрузке, не более
Отлично
0.25
0 . 2 0
Хорошо
0.30
0.25
Удовлетворительно
0.38
0.30
Допустимый
0.40
0.38
2 Максимальный коэффициент динамической
добавки обрессоренных частей, не более
Отлично
0.50
0 . 2 0
Хорошо
0.60
0.35
Удовлетворительно
0.70
0.40
Допустимый
0.75
0.65
3 Максимальный коэффициент динамической
добавки необрессоренных частей, не более
Отлично
0.60
0.50
Хорошо
0.75
0.70
Удовлетворительно
0.85
0.80
Допустимый
0.98
0.90
4 Минимальный коэффициент запаса устойчи
вости от схода колеса с рельса, не менее
Допустимый
1.30
5 Максимальное вертикальное ускорение обрес-
соренных частей, в долях от ускорения свободного
падения, не более
Отлично
0.50
0 . 2 0
Хорошо
0.60
0.35
Удовлетворительно
0.70
0.45
Допустимый
0.75
0.65
6
Максимальное боковое ускорение обрессорен-
ных частей, в долях от ускорения свободного паде
ния. не более
Отлично
0 . 2 0
0 . 1 0
Хорошо
0.25
0.15
Удовлетворительно
0.40
0.30
Допустимый
0.55
0.45
1) Значения распространяются на вагоны с максимальной статической осевой нагрузкой не более 125 кН.
7.2Динамические силы, действующие на несущие конструкции, и динамические напряжения
определяют в соответствии с 7.2.1. 7.2.2.
7.2.1 При обработке временных зависимостей сил и напряжений, учитывают частоты вдиапазоне
от 0,1 Гц до 20 Гц.
7.2.2 Частоту изменения силы (напряжения) f9. Гц, определяют по формуле
1
I 20 Гц
4 - J
i f29(f№
(7.2)
К
0
. Гц
где g(f) — нормированная спектральная плотность процесса.
7.3Устойчивость от выжимания оценивают по коэффициенту запаса устойчивости от схода коле
са с рельса, определяемому по формуле (7.1) для случая статического действия сил на вагон. Коэффи
циент запаса устойчивости от схода колеса с рельса должен составить не менее 1,2.
Пример метода расчета коэффициента запаса устойчивости от схода колеса с рельсов при вы
жимании приведен в приложении Б.
35