ГОСТ ISO 12100—2013
П р и м е ч а н и е 3 — Величина эмиссии подлежит измерению, причем погрешности измерения следует
определять стандартными методами, например путем сравнения с аналогичными машинами.
3.42 сравнительные данные по эмиссии (comparative emission data). Набор числовых значений
величины эмиссии аналогичных машин, используемый для сравнения.
П р и м е ч а н и е — Сравнительные данные по эмиссии шума см. в ISO 11689 [13).
4 Стратегия оценки и снижения риска
Для выполнения процедур по оценке и снижению риска конструктор должен предпринять следую
щие действия в определенном порядке (см. рисунок 1):
a) установить для машины ограничения, связанные как с использованием машины по назначе
нию. так и с обоснованно предсказуемым ее неправильным применением;
b
) идентифицировать опасности и связанные с ними опасные ситуации:
c) произвести предварительную оценку риска для каждой идентифицированной опасности и опас
ной ситуации;
d) оценить возможность снижения риска и принять решение о необходимости такого действия;
e) устранить опасность или снизить связанный с ней риск путем принятия защитных мер.
Приведенные выше перечисления а). Ь). с) и d) связаны с оценкой риска, перечисление е) — с его
снижением.
Оценка риска представляет собой логическую цепочку, которая при системном применении позво
ляет проанализировать и оценить степень риска, связанного с использованием машины. При необходи
мости вслед за оценкой риска следует принятие мер по его снижению. Для устранения опасности или
адекватного снижения степени риска может потребоваться неоднократное повторение этого процесса.
Если не будут приняты соответствующие защитные меры, опасность, присущая машине, рано
или поздно приведет к причинению ущерба или вреда здоровью. Примеры возможных опасностей при
ведены в приложении В.
Защитные меры представляют собой комбинацию мер. предпринимаемых конструктором и поль
зователем в соответствии с рисунком 2. Меры, предпринимаемые конструктором на стадии проектиро
вания. предпочтительнее и обычно оказываются более эффективными, чем шаги, предпринимаемые
пользователем.
Целью разрабатываемой стратегии является максимальное снижение рисков. Алгоритм этой
стратегии представлен графически на рисунке 1.
Процесс снижения риска является повторяющимся, и для максимального снижения риска может
потребоваться неоднократное повторение действий с учетом более полного использования современ
ных конструкций и технологий.
При осуществлении этого процесса необходимо учитывать в порядке предпочтения следующие
четыре фактора;
- безопасность машины на протяжении всех этапов ее жизненного цикла.
- способность машины выполнять свои функции:
- удобство использования машины;
- затраты на изготовление, эксплуатацию и демонтаж машины.
П р и м е ч а н и е 1 — Для применения этих принципов необходим знать назначение машины, документы о
ее состоянии, существующие технологии снижения риска, документы о состоянии здоровья операторов, статистику
несчастных случаев и законодательные рамки страны, в которой должна эксплуатироваться машина.
П р и м е ч а н и е 2 — Конструкция машины, приемлемая для определенного времени, может в дальнейшем
оказаться неприемлемой, если достижения технического прогресса позволят создать равноценную машину, обе
спечивающую меньшую степень риска для оператора.
7