ГОСТ ISO 12100—2013
3.32 повреждение, приводящее к возникновению опасности (failure to danger): Любая неис
правная работа машины или перебой в ее энергоснабжении, приводящие к возникновению опасной
ситуации.
3.33 неисправность, отказ в работе (fault): Состояние машины, характеризующееся ее неспо
собностью выполнять заданную функцию. Исключение составляют остановка машины для профилак
тического технического обслуживания или других плановых действий подобного вида, а также из-за
отсутствия внешних ресурсов (например, отключение энергоснабжения).
П ри м е ча н и е 1— Отказ в работе часто является результатом повреждения машины, но может произойти
и без этого.
П р и м е ч а н и е 2 — Для машин и оборудования термин «fault» обычно применяется в соответствии с опре
делениями IEV 191-05-01 [43).
П р и м е ч а н и е 3 — На практике термины «повреждение» и «отказ в работе» часто употребляются как
синонимы.
3.34 повреждение (failure): Ограничение способности машины выполнять требуемую функцию.
П р и м е ч а н и е 1 — Повреждение машины часто приводит к неисправности и отказу в работе.
П р и м е ч а н и е 2 — «Повреждение» — случай, «неисправность», «отказ в работе» — состояние.
П р и м е ч а н и е 3 — Рассматриваемое понятие не распространяется на программное обеспечение.
3.35 повреждения по общей причине (common cause failures): Повреждения разных частей ма
шины, произошедшие в результате одного события и не являющиеся следствиями другдруга.
П ри м е ча н и е — «Повреждения по общей причине» не следует путать с «повреждениями общего харак
тера» (см. IEV 191-04-23 [43]).
3.36 повреждения общего характера (common mode failures): Повреждения машин, характеризу
емые одинаковым проявлением неисправности.
П р и м е ч а н и е — «Повреждения общего характера» не следует путать с «повреждениями по общей при
чине». поскольку первые могут быть результатом разных причин (см. IEV 191-04-24 [43]).
3.37 сбой (malfunction): Отказ машины выполнять предусмотренные конструкцией функции.
П р и м е ч а н и е — Пример, см. 5.4 (перечисление Ь). перечисление 2)).
3.38 аварийная ситуация (emergency situation): Опасная ситуация, которая должна быть предот
вращена или срочно устранена.
П р и м е ч а н и е — Аварийная ситуация может возникать:
- во время нормальной работы машины (например, из-за вмешательства человека или в результате внеш
них воздействий);
- как следствие сбоя или повреждения любой части машины.
3.39 действия при аварийной ситуации (emergency operation): Все действия и функции, направ
ленные на предотвращение или устранение аварийной ситуации.
3.40 аварийная остановка, функция аварийной остановки (emergency stop, emergency stop
function): Функция машины, предназначенная для:
- предотвращения возникновения опасности или уменьшения существующей опасности для лю
дей. предотвращения поломки машины, а также обеспечения продолжения работы:
- включение аварийной остановки должно осуществляться единичным воздействием оператора
на орган ее включения.
П ри м е ча н и е — Требования, предъявляемые к аварийной остановке, см. в ISO 13850 [15].
3.41 величина эмиссии (emission value): Числовое значение, определяющее величину создавае
мой машиной эмиссии (например, шума, вибрации, выделения опасных веществ, излучения).
П р и м е ч а н и е 1— Величина эмиссии является составной частью информации, характеризующей работу
машины и используемой в качестве базы для оценки рисков.
П р и м е ч а н и е 2 — Термин «величина эмиссии» не следует путать с термином «величина воздействия»,
который количественно определяет воздействие соответствующей эмиссии на человека при работе машины. Ве
личина воздействия может быть определена на основе величины эмиссии.
6