ГОСТ 32601—2022
Примечание 1— В ГОСТ 788551) установлены номинальные сроки службы L10, выраженные в миллио
нах оборотов. В промышленной практике принято выражать этот параметр в часах и обозначать как L10h.
Примечание 2 — Для целей данного пункта требования [32] и [33] считаются эквивалентными требова
ниям ГОСТ 18855.
• 6.10.1.6 Срок службы системы подшипников (общий расчетный срок службы всех подшипников
в насосе) должен быть не менее 25 000 ч при непрерывной эксплуатации в номинальных условиях и
не менее 16 000 ч при максимально допустимых радиальных и аксиальных нагрузках и номинальной
частоте вращения ротора. Номинальный срок службы системы /_10hsystem, вычисляют по формуле:
4oh,system = Ю /Ц
оь
а
)3’2 + O"-10hB)3’2 + - <1/ЦоЬн)3,2Г 2’3.(3)
ГОСТ 1 8 8 5 5 дляподшипника А;
ГОСТ188551) дляподшипникаВ;
ГОСТ1 8 8 5 5 дляподшипникаN;
где L10hA — номинальный срок службы L10h согласно
Z-1OhB— номинальный срок службы L10h согласно
/-юмм — номинальный срок службы Z_10h согласно
N — количество подшипников в насосе.
Если оговорено в договоре, то поставщик насоса должен предоставить расчет срока службы си
стемы подшипников. Указания по расчету срока службы системы подшипников приведены в разде ле
К.2 (приложение К).
Примечание — Чтобы срок службы всей системы подшипников L10h был 25 000 ч и 16 000 ч (с номи
нальной нагрузкой и с максимальной нагрузкой, соответственно), необходимо, чтобы срок службы L10h каждого
отдельного подшипника системы значительно превышал указанные значения.
6.10.1.7 Если нагрузки превышают несущую способность спаренных подшипников качения с
угловым контактом, указанных в 6.10.1.5, альтернативная схема установки подшипников качения может
быть предложена на согласование заказчику.
6.10.1.8 Подшипники качения должны монтироваться в соответствии со следующими требова
ниями:
a) посадка подшипников на валу должна быть с натягом. Посадка в корпусе должна быть с диа
метральным зазором. Обе посадки должны быть согласно ГОСТ 33252\
b
) подшипники должны устанавливаться непосредственно на вал. Установка подшипников на
втулку допускается только с одобрения заказчика;
c) подшипники должны фиксироваться в осевом направлении с помощью ступеньки на валу, жест
кой стопорной шайбы или другого жесткого упора. Использование для этой цели пружинных стопорных
колец и пружинных шайб не допускается;
d) для крепления упорного подшипника на валу должна применяться стопорная гайка с лепестко
вой стопорной шайбой с отгибным лепестком.
Примечание — Данные требования применяются ко всем подшипникам качения, включая как шари
ковые, так и роликовые. Но для некоторых типов роликовых подшипников, таких как цилиндрические роликовые с
раздельными обоймами, наличие диаметрального зазора между внешней обоймой и корпусом может быть не
приемлемым. В таких случаях необходимо руководствоваться инструкцией по монтажу изготовителя подшипника.
6.10.2Корпуса подшипников
6.10.2.1Корпуса подшипников должны быть сконструированы так, чтобы обеспечить возмож
ность замены подшипников без демонтажа насоса или привода.
• 6.10.2.2 Корпуса подшипников с картерной масляной смазкой без давления должны иметь
резьбовые отверстия с пробками для залива и слива масла диаметром не менее DN15 (NPS 1/2). Кор
пуса подшипников должны быть оснащены масленками постоянного уровня, объемом не менее 0,12 л (4
унции жидкости), с внутренним механизмом регулировки уровня масла (наружные винты не должны
применяться), с термостойкими стеклянными колбами и защитными проволочными каркасами. Для об
наружения перелива масла должно быть предусмотрено соответствующее устройство (например, смо
тровое окно или специальная заглушка). Необходимый уровень масла должен четко маркироваться на
наружной стороне корпуса подшипника с использованием металлических приливов на корпусе, несмы
ваемых меток на корпусе или другими долговечными средствами. Уровнемерные стекла (смотровые
1) См. также [32].
2) См. также [34].
55