ГОСТ 32601—2022
Анализируя формулу (К.6), можно заметить, что для данного подшипника при заданной нагрузке 16 % сни
жение приложенной нагрузки приводит к увеличению срока службы подшипника примерно на 37 %. Это означает,
что расчетный срок службы системы подшипников для всей серии насосов с данным типоразмером кронштейна
подшипников значительно превысит требования к сроку службы, установленные настоящим стандартом, посколь ку
этот кронштейн был рассчитан на максимальные нагрузки, создаваемые лишь одной гидравликой из этой серии, с
максимальными параметрами. Далее, для кронштейна подшипников, рассчитанного на максимальную нагрузку, срок
службы системы подшипников также повышается, если уменьшается диаметр рабочего колеса, если плот ность
перекачиваемой среды уменьшается или если давление на всасывании ниже максимального значения, на которое
была рассчитана система подшипников. Кроме того, поскольку система подшипников всегда выбирается с запасом
по несущей способности исходя из максимальной расчетной нагрузки, расчетный срок службы еще воз растает.
Вышеизложенное объясняет, почему соблюдение исторически установленного требования ксроку службы отдельных
подшипников (L10h = 25000 ч наработки) не представляло проблемы, когда требовалось обеспечить общий срок
службы всей системы подшипников L10h sysтакже 25000 ч.
Отмечается, что в насосах, соответствующих настоящему стандарту, обычно используются подшипники
большего размера и с существенно более высокой несущей способностью, чем в насосах общепромышленного
применения. Применение подшипников качения ограничивается их размером и частотой вращения. На практике
установлено, что с увеличением размера подшипники качения, работающие в насосах с двухполюсными электро
двигателями (на частотах вращения ротора 3000 и 3600 об/мин), склонны к перегреву, и их рабочая температура
может превысить максимальную допустимую согласно настоящему стандарту. В связи с этим поставщики обычно
ограничивают размер подшипников качения с угловым контактом типоразмерами 7315 или 7316 при работе насоса с
двухполюсными электродвигателями. Это соответствует диаметрам валов 75 и 80 мм, соответственно.
В то время, как перегрев при высоких нагрузках отрицательно сказывается на сроке службы и состоянии
смазки подшипников, наиболее проблемным моментом для малонагруженных подшипников является проскальзы
вание шариков. Если поставщик насоса для каждого типоразмера кронштейна подшипников использует перераз-
меренные подшипники, необходимо, чтобы он выставил ограничение по минимальным нагрузкам, достаточным
для минимизации проскальзывания шариков. Это обстоятельство приводит к необходимости введения дополни
тельных типоразмеров кронштейнов подшипников, что снижает серийность изготовления и взаимозаменяемость
деталей.
Проблема обеспечения срока службы системы подшипников является эксплуатационным ограничением для
насосов «типовой» конструкции.
156