ГОСТ 32601—2022
В случаях, когда проведение испытаний насоса в сборе нецелесообразно, поставщик должен пред
ложить на согласование заказчику альтернативную процедуру испытаний. Для двухкорпусных насосов с
приемом во внешнем корпусе, при проведении параметрических испытаний внешний корпус не тре
буется.
• 9.3.9.2 Если оговорено в договоре, то должны быть проведены ударные испытания на струк
турный резонанс корпуса насоса/опоры привода. Испытания проводят на насосе, отсоединенном от
входного и нагнетательного трубопроводов. Испытания проводятся следующим образом:
- возбуждают колебания структуры насоса путем удара по опоре привода в направлении нагнета
тельного патрубка;
- определяют собственные частоты по резонансному отклику;
- возбуждают колебания структуры насоса путем удара по опоре привода в направлении под
углом 90° к направлению нагнетательного патрубка;
- определяют собственные частоты по резонансному отклику.
Собственные частоты колебаний, определенные таким способом, должны быть как минимум на
10 % ниже, чем минимальная постоянная рабочая частота вращения или как минимум на 10 % выше,
чем максимальная постоянная рабочая частота вращения.
9.3.10 Однокорпусные вертикальные полупогружные насосы с направляющими аппарата
ми (тип VS1) и со спиральным отводом (тип VS2)
9.3.10.1 К деталям, составляющим корпус, работающий под давлением, в насосах VS1 и VS2 от
носятся: корпуса секций («чаши»), колонна насоса и верхний корпус с нагнетательным патрубком.
Примечание — Корпуса секций («чаши») насосов типа VS1 в материальном исполнении S-6 по насто
ящему стандарту (см. приложение Н), допускается изготовлять из углеродистой стали, вместо хромистой стали.
9.3.10.2 Линии валов могут быть открытыми или закрытыми (например, трубой). В случае за
крытой линии валов, тип смазки радиальных подшипников вала должен согласовываться с заказчиком.
Радиальные подшипники открытой линии валов смазываются перекачиваемой средой. Если пе
рекачиваемая среда не подходит для смазки, то может быть применена закрытая линия валов для обе
спечения подачи чистой смазки к радиальным подшипникам вала.
9.3.10.3 Опорная поверхность верхнего корпуса с нагнетательным патрубком должна быть при годна
как для цементирования, так и для установки на механически обработанной фундаментной плите.
9.3.10.4 Если на нагнетательном патрубке насоса устанавливается гибкий трубный компенсатор,
то нагрузки на насос должны быть ограничены. Рекомендуется, чтобы поставщик проанализировал
предлагаемую схему монтажа и трубной обвязки насоса.
• 9.3.10.5 Если оговорено в договоре, то линия валов должна иметь втулки с твердой поверх
ностью, установленные на валу под каждой стационарной щелевой втулкой.
9.3.10.6 Если заказчик не требует иное, то для всех типоразмеров колонн насосов должны ис
пользоваться цельные крестообразные опоры («пауки») стационарных щелевых втулок, с посадкой в
корпусе по направляющим выточкам.
9.3.10.7 Если заказчик не требует иное, то корпуса секций («чаши») должны быть фланцевыми и
должны иметь посадку «металл по металлу» по направляющим выточкам.
9.3.11 Однокорпусные вертикальные полупогружные насосы с осевым потоком (тип VS3)
9.3.11.1 К деталям, которые составляют корпус, работающий под давлением, в насосах VS3 от
носятся: корпуса секций («чаши»), колонна насоса и верхний корпус с нагнетательным патрубком.
9.3.11.2 Если заказчик не требует иное, то для всех типоразмеров колонн насосов должны ис
пользоваться цельные крестообразные опоры («пауки») стационарных щелевых втулок с посадкой в
корпусе по направляющим выточкам.
9.3.11.3 Корпуса секций («чаши») должны иметь посадку «металл по металлу» по направляющим
выточкам.
9.3.12 Однокорпусные вертикальные полупогружные дренажные насосы со спиральным
отводом и выходом через отдельную колонну, с трансмиссионным валом (валами) (тип VS4) и с
консольным валом (тип VS5)
9.3.12.1 Для насосов VS4 должны быть предусмотрены щелевые втулки, обеспечивающие ради
альную поддержку вала и рабочего колеса.
9.3.12.2 Насосы VS5 должны соответствовать следующим требованиям:
а)ротор должен иметь консольный вылет из верхнего подшипникового узла. Нижние радиальные
подшипники, погруженные в перекачиваемую среду, не должны применяться;
96