ГОСТ IEC 61058-1-2012
О
к
ончание таблицы 17
Тип цепи по классификации
7.1.2
Испытательный
Срабатывани
Испытательн
ток
Коэффицие
е контактов
ое
(среднеквадратич
нт
напряжениемощности 3
еское значение)
Особозаявленная
нагрузка
(классифицированная
по
7.1.2.5)
Замыкание и
размыкание
Номинально
напряжение
еВ соответствии с нагрузкой
Выбирают наибольшее значение, а в случае равенства - наиболее неблагоприятное.
‘ Указанные условия замыкания поддерживают в течение 50 - 100 мс. затем уменьшают до указанных условий
размыкания с помощью вспомогательного выключателя.
Для всех выключателей, за исключением электронных, испытательный ток может быть уменьшен до
I-R
введением в цепь резистора. Допускается кратковременное, не превышающее 50 - 100 мс. прерывание
испытательного тока во время уменьшения до /-Я.
Для электронных выключателей уменьшение тока размыкания должно быть достигнуто без какого-либо разрыва
цепи имитации индуктивных нагрузок для предотвращения генерации ненормальных переходных напряжений.
Типовой способ достижения этого показан на рисунке 19.
S| Резисторы и катушки индуктивности не соединяют параллельно, за исключением случая использования
катушки индуктивности без сердечника, и тогда резистор, потребляющий примерно 1 % тока через катушку
индуктивности, соединяют параллельно с ней. Катушки индуктивности с железным сердечником могут быть
использованы при условии, что форма тока близка к синусоидальной. Для трехфазных испытаний применяют
катушки индуктивности с тремя сердечниками.
‘ В случае, когда испытания проводят с вольфрамовыми лампами накаливания, применяют следующие условия
испытаний:
- отношение X = 16 или Х = 10 должно быть достигнуто;
- холодное сопротивление ламп должно быть обеспечено для каждого цикла срабатывания;
- сопротивление соединений в цепи нагрузки (например, ламповых розеток) должно быть постоянным;
- правильное функционирование ламп, создающих нагрузку, должно быть обеспечено для каждого цикла
срабатывания.
5 Испытательная цепь для испытания электронных выключателей по рисунку 18 должна быть существенно
активной.
П ри ме ч ан ие - /-/-ток индуктивной нагрузки;
1-М- ток нагрузки в виде двигателя;
I-R - ток активной нагрузки.
104