ГОСТ Р 55434—2013
3.8 _______________________________________________________________________________________
железнодорожная радиосвязь: Железнодорожная электросвязь, осуществляемая посред
ством радиоволн.
[ГОСТ Р 53953-2010. статья 2]
3.9 заказчик: Лицо (физическое или юридическое), заинтересованное в выполнении исполните
лем работ, оказании им услуг или приобретении у продавца какого-либо продукта.
3.10 кабина машиниста (электропоезда): Отделенная перегородками часть головного вагона,
в которой расположены рабочие места локомотивной бригады, приборы и устройства для управления
движением.
3.11
конструкционная скорость железнодорожного подвижного состава: Наибольшая скорость
движения, заявленная в технической документации на проектирование.
[Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного со
става». статья 2]
3.12 коэффициент готовности: Вероятность того, что электропоезд окажется в работоспособ
ном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых при
менение электропоезда по назначению не предусматривается.
3.13 коэффициент тормозного нажатия: Безразмерная величина, пропорциональная тормоз
ной силе экипажа, позволяющая рассчитывать его тормозные пути.
3.14 кран экстренного торможения (стоп-кран): Тормозной кран, служащий для выпуска воз
духа из тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава и приведения в действие авто
матических тормозов в случае необходимости экстренной остановки.
3.15 максимальная (расчетная) загрузка: Загрузка с учетом соответственно максимальной
или расчетной населенности.
Примечание — Расчетная масса пассажира для пригородных электропоездов — 70 кг.для электропоез
дов дальнего сообщения — 100 кг.
3.16 максимальная населенность: Число пассажиров в вагоне (электропоезде) из расчета раз
мещения сидящих пассажиров на всех пассажирских креслах и стоящих пассажиров в проходах и там
бурах.
Примечание — Для пригородных электропоездов с плотностью 7 чеп’м2. Для электропоездов дальнего
сообщения максимальная расчетная населенность вагонов ограничивается числом сидячих мест для размещения
пассажиров.
3.17 моторный вагон: Вагон, тяговое и тормозное усилие на кузов которого передается посред
ством механической связи тяговой колесной пары с кузовом.
3.18 ______________________________________________________________________________________
назначенный срок службы: Календарная продолжительность эксплуатации продукции, при
достижении которой эксплуатация продукции должна быть прекращена независимо от его техниче
ского состояния.
[Технический регламент Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодо
рожного транспорта», статья 2]
3.19 немоторный вагон: Вагон без тягового привода, на кузов которого тяговое усилие переда
ется только через сцепное устройство.
3.20 относительное скольжение колесных пар: Отношение скорости скольжения колесной
пары к скорости движения электропоезда (в процентах), где скорость скольжения колесной пары —
разность скорости движения электропоезда и окружной скорости вращения колесной пары (по кругу
катания).
3.21 поездной персонал: Локомотивная бригада, начальник поезда, а также прочий персонал,
находящийся в электропоезде и задействованный для обслуживания пассажиров.
3.22 программное обеспечение: Совокупность полностью прокомментированных программных
кодов, программных правил, данных и документации, среды разработки, компилятора и действующих
программ и необходимых подпрограмм.
4