ГОСТ Р 55434—2013
9.4 Система видеонаблюдония (организуется по требованию заказчика)
9.4.1 Для организации системы видеонаблюдения электропоезд должен быть оборудован техни
ческими средствами в следующем составе:
- записывающее устройство:
- блок обслуживания с дисплеем.
- блоки управления:
- видеокамеры.
9.4.2 Система должна обеспечивать:
- видеонаблюдение с рабочих мест наблюдения (кабина машиниста, купе начальника поезда (при
его наличии), вагон-ресторан (при его наличии)) за обстановкой в вагонах электропоезда и тамбурах на
маршруте следования;
- обзор салона и тамбуров через две видеокамеры, установленные в вагоне;
- видеонаблюдение за обстановкой на платформах во время стоянки и вдоль пути следования из
кабины электропоезда;
- поочередный просмотр видеоизображений каждого вагона в режиме слайд-шоу:
- выборочный просмотр видеоизображений любой видеокамеры с индикацией номера просматри
ваемого вагона;
- вывод стоп-кадра и просмотр видеоархива без остановки видеозаписи;
- вывод видеокадров с индикацией даты, времени съемки, номера вагона и поезда;
- создание видеоархива (время хранения архива должно определяться в техническом задании на
электропоезд);
- возможность просмотра видеоархива на стационарном пункте с использованием стационарного
компьютера и съемного видеонакопителя.
9.4.3 В электропоезде должно обеспечиваться преимущественно скрытое размещение видеока
мер (встраивание видеокамер в конструкции внутренней отделки вагона).
9.4.4 Электропитание системы видеонаблюдения должно осуществляться от бортовой сети элек
тропоезда.
10Требования к оборудованию вагонов
10 Требования к оборудованию вагонов электропоезда
10.1 Системы жизнеобеспечения
Кабины машиниста и внутренние помещения вагонов должны быть оснащены системами:
- обеспечения микроклимата (включающей систему кондиционирования воздуха с функциями
подогрева и охлаждения воздуха, систему «климат-контроль», систему принудительной приточно-вы
тяжной вентиляции с функциями подачи, распределения и очистки подаваемого наружного воздуха,
очистки и обеззараживания рециркуляционного воздуха):
- шумо- и виброзащиты;
- освещения;
- защиты от электромагнитных излучений.
10.1.1 Показатели состава воздушной среды в кабине машиниста и салонах вагонов не должны
выходить за пределы допустимых значений, установленных гигиеническими нормативами [5]. Параме
тры микроклимата, характеристики систем обеспечения микроклимата (приложение В), уровни шума,
инфразвука, общей вибрации (приложение Г), электромагнитных излучений (приложение Д) в кабине
машиниста и салонах вагонов не должны выходить за пределы допустимых значений.
Системы обеспечения микроклимата должны поддерживать в автоматическом режиме параметры
микроклимата в кабине машиниста, служебных купе и салонах вагонов электропоезда в пределах до
пустимых значений в диапазоне рабочих температур наружного воздуха от минус 40 °С до плюс 40 °С
(при климатическом исполнении ТУ по ГОСТ 15150) и сохранять работоспособность (функционировать)
при предельных рабочих температурах от минус 50 °С до плюс 45 °С (при климатическом исполнении У
поГОСТ 15150).
10.1.2 Характеристики теплоизоляционных свойств ограждений помещений электропоездов
должны отвечать следующим требованиям:
- средние коэффициенты теплопередачи ограждений должны составлять для кабины и служебных
помещений электропоезда не более 1.7 Вт/(м2К), для салонов электропоездов — не более 1.65 Вт/(м2К);
29