ГОСТ 31666—2014
14 Требования безотказности, ремонтопригодности и готовности
14.1 Общая конструкционная компоновка, а также размещение оборудования должны обеспечи
вать возможность быстрой локализации неисправности и ее устранения. Компоненты, подлежащие
частому техническому обслуживанию, должны иметь возможность замены без демонтажа всего узла.
14.2 Все конструктивные элементы (механических, электрических, пневматических и других сис
тем) должны быть спроектированы с максимальным использованием модульного принципа. Разме
щение этих модулей на дизель-поезде, конструкция их крепления и соединения с электрическими ка
белями. воздуховодами и трубопроводами для подачи хладагентов должны быть выполнены таким
образом, чтобы обеспечить возможность максимально быстрой замены всех модулей. В модулях,
масса которых превышает 20 кг, должны быть предусмотрены места для их строповки с помощью
грузоподъемных механизмов.
14.3 Показатели безотказности модулей и агрегатов дизель-поезда должны быть указаны в тех
нических условиях модулей и агрегатов и обеспечивать показатель безотказности дизель-поезда.
14.4 Значения показателей безотказности дизель-поездов должны быть классифицированы по
трем категориям - А. В и С.
К показателю безотказности категории А следует относить отказы дизель-поезда, вызывающие
любое из следующих последствий:
- невозможность продолжения его самостоятельного движения;
- превышение графикового времени следования более чем на 20 мин.
К показателю безотказности категории В следует относить отказы, приводящие к существенному
ограничению эксплуатационных свойств (режимов) дизель-поезда с любым из следующих последствий;
- превышение графикового времени следования от 6 до 20 мин;
- устранение отказа в период между плановыми ремонтами и техническим обслуживанием.
К показателю безотказности категории С следует относить отказы, не приводящие к ограниче
нию эксплуатационных свойств дизель-поезда, устранение которых следует производить при выпол
нении плановых ремонтов или технического обслуживания.
14.5 Конструкция дизель-поезда и составляющих его модулей (блоков) должна соответствовать
требованиям ремонтопригодности (приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспо
собного состояния путем технического обслуживания и ремонта) в соответствии с ГОСТ 27.003 и
должна обеспечивать:
- возможность профилактического косвенного и прямого контроля параметров агрегатов, блоков,
узлов объективными средствами и методами:
- удобство доступа к объекту обслуживания и ремонта, т.е. приспособленность объекта для вы
полнения целевых операций по обслуживанию и ремонту с минимальными объемами подготовитель
ных работ;
- легкосъемность модулей, агрегатов, узлов, блоков;
- взаимозаменяемость модулей, агрегатов, узлов, деталей;
- унификацию систем, узлов, агрегатов, с целью сокращения числа типов применяемых агрега
тов и узлов одного и того же назначения, сокращения затрат на техническое обслуживание и ремонт,
уменьшения номенклатуры запасных частей, сокращения количества видов потребного контрольно
проверочного оборудования.
14.6 Коэффициент внутренней готовности дизель-поезда должен быть не менее 0.98. коэффи
циент технической готовности - не менее 0,96. Расчеты коэффициентов готовности приведены в
приложении В.
15 Требования к маркировке
15.1 Дизель-поезд должен иметь следующую маркировку:
- наименование изготовителя и (или) его товарный знак;
- наименование и(или) обозначение серии или типа, номер;
- дата изготовления;
- конструкционная скорость;
- табличка или надпись о проведенных ремонтах:
- число мест для пассажиров.
15.2 Автоматические предохранители должны помимо схемного обозначения иметь маркировку
с указанием типа и номинального тока. Подводящие провода должны иметь четкую, долговечную и
несмываемую маркировку по ГОСТ 18620 в соответствии с электрической и монтажной схемой ди
зель-поезда.
Срок службы маркировки - не менее срока службы до капитального ремонта дизель-поезда.
39