ГОСТ 31666—2014
Должно быть обеспечено резервирование управления исполнительными устройствами внешних
звуковых сигналов.
5.22 Конструкция лобовой части кабины межрегионального дизель-поезда не должна создавать
избыточное давление и разряжение более 200 Па на вертикальную поверхность, отстоящую от оси
пути не более чем на 4 м и расположенную параллельно оси пути от возникающей при движении
дизоль-поезда со скоростью 160 км/ч головной воздушной волны.
5.23 Лобовая часть головного вагона должна быть оборудована путеочистителем, рассчитанным
на усилие не менее 150 кН (при приложении равномерной распределенной нагрузки). На путеочисти
телях должна быть предусмотрена возможность регулирования нижней кромки по высоте по отноше
нию к рельсам в зависимости от износа колес.
На лобовой части дизель-поезда должна быть предусмотрена полоса, нанесенная красно
оранжевой флюоресцирующий краской, общей площадью не менее 1.2 м2.
6 Требования к силовой установке
6.1 В качестве силовых установок дизель-поездов должны быть применены двигатели внутрен
него сгорания. Предпочтительно располагать силовую установку под кузовом в виде подвесного мо
дуля. Допускается крышевое и внутрикузовное расположение силовой установки.
6.2 В конструкции системы охлаждения силовой установки допускается возможность использо
вания (при необходимости) отводимой от двигателя тепловой энергии для обогрева пассажирского
салона в холодное время года.
6.3 В системе охлаждения силовой установки следует применять низкозамерзающую охлаж
дающую жидкость, с температурой застывания в соответствии с климатическим исполнением дизель-
поезда.
6.4 В комплект силовой установки должны входить:
- несущая пространственная рама;
- двигатель внутреннего сгорания;
- тяговая передача (тяговый генератор для электрической передачи или гидравлическая пере
дача с редуктором):
- система топливоснабжения;
- масляная система двигателя;
- система охлаждения двигателя;
- система охлаждения наддувочного воздухадвигателя с радиатором (для двигателей с наддувом);
- система охлаждения масла гидравлической передачи (в случае ее применения);
- система воздухоснабжения иочистки воздуха с сигнализацией о степени загрязненияфильтров:
- масляный бак с уровнемерным устройством:
- устройство запуска двигателя (стартер);
- система предварительного разогрева двигателя и тяговой гидравлической передачи при хо
лодном пуске (по согласованию с заказчиком);
- система регулирования мощностных параметров двигателя и его диагностики;
- компрессор с системой подготовки подаваемого воздуха;
- генератор собственных нужд;
- искрогаситель и глушитель шума выхлопа с нейтрализаторами и улавливателями загрязняю
щих веществ (допускается устанавливать отдельно, с использованием соединительных сильфонов);
- система охлаждения тягового генератора и выпрямительной установки (при их наличии);
- система управления работой охлаждающих устройств;
- система обнаружения и дистанционного тушения пожара.
Примечание - Системыохлаждениядопускается располагатьвнесиловой установки.
6.5 Конструкция рамы и панелей ограждения должна исключать возможность их выхода за до
пустимый габарит дизель-поезда согласно ГОСТ 9238, а также падение подвесных элементов на же
лезнодорожный путь.
6.6 Рама силовой установки должна соединятся с кузовом через виброизоляторы.
6.7 Конструкция и размещение рамы силовой установки на дизель-поезде должны исключать
передачу и восприятие ею нагрузок, связанных с прогибом и скручивающими моментами кузова.
6.8 Передача крутящего момента от фланца отбора мощности двигателя к входному валу тяго
вой передачи (тягового генератора) должна осуществляться через соединительную муфту с необхо
димыми упругодемпфирующими характеристиками и компенсирующими свойствами.
14