ГОСТ 31666—2014
Аварийное открытие входных дверей осуществляют по штатной схеме с фиксацией в открытом
положении. Усилия при аварийном открывании входных пассажирских дверей должны составлять не
более 200 Н для дверей сдвижного типа. Для дверей прислонно-сдвижного типа усилие вывода двер
ного полотна из плоскости стенки вагона должна составлять не более 250 Н. Для наружных входных
дверей, оборудованных механизмом предотвращения зажатия и травмирования человека дверями,
усилие сжатия не нормируется.
Наружные двери следует выполнять как аварийные выходы, то есть в аварийном случае долж
ны открываться вручную снаружи и изнутри вагона. Аварийное покидание кабины машиниста, как и
пассажирских салонов должно быть предусмотрено через боковые окна с использованием вспомога
тельных средств (фал. раскладных лестниц, приспособлений для разбивания окна и т.п.).
5.15.8 Должна быть исключена возможность приведения дизель-поезда в движение при нахож
дении органов управления направлением движения в нейтральном положении, а также перевода ор
гана управления направлением движения в рабочее положение при скорости отличной от нулевой и при
нахождении контроллера машиниста на любой позиции, отличной от нулевой. Система управле ния
должна обеспечивать трогание с места дизель-поезда только при полностью закрытых автомати ческих
дверях.
5.15.9 Проем наружных дверей служебного тамбура в свету должен быть не менее 1900 мм по
высоте от пола и не менее 530 мм - по ширине.
Превышение длины желобков, расположенных над боковыми окнами и входными дверями, по
отношению к ширине дверей или окон с каждой стороны должно быть не менее 150 мм.
5.16 Дизель-поезд должен быть оборудован лестницами и поручнями для обеспечения входа и
выхода пассажиров с низких и высоких платформ.
Ступеньки лестниц, поручни или рукоятки должны быть безопасными, простыми в использова
нии. должны исключать острые кромки.
Нижние ступеньки всех назначений должны вписываться в габариты подвижного состава в
крайнем нижнем положении. Шаг ступенекдля пассажиров должен быть по высоте не более 270 мм.
Ширина ступенек для пассажиров должна соотноситься с шириной наружных входных дверей в
вагон, для локомотивных бригад. Края ступенек должны иметь контрастное цветовое выделение.
Глубина ступенек для пассажиров должна быть не менее 180 мм. Поверхность ступенек должна
препятствовать скольжению.
Диаметр поручня у входных дверей пассажирского салона должен быть от 25 до 35 мм. Зазор
между поручнем и кузовом должен быть не менее 50 мм. Начало рабочего участка поручня должно
быть расположено не выше 1200 мм от уровня головки рельса.
5.17 Конструкцией дизель-поезда должны быть предусмотрены подножки и поручни для
подъемаперсонала с земляного полотна в кабину машиниста (при наличии отдельных входных
дверей снаружи в кабину), на лобовую часть кабины для очистки лобовых стекол и прожектора. Для
локомотивных бригад шаг подножек по высоте должен быть не более 400 мм. Ширина подножек
должна быть не менее 300 мм. Глубина подножек - не менее 150 мм: допускает
ся уменьшение глубины опорной поверхности подножек до 60 мм при глубине свободного про
странства от внешней кромки подножки не менее 150 мм.
Диаметр поручня для подъема по рабочей длине должен быть от 19 до 38 мм. Зазор между по
ручнем и кузовом должен быть не менее 45 мм. Начало рабочего участка поручня должно быть рас
положено не выше 1500 мм от уровня головки рельса.
Поверхность подножек должна препятствовать скольжению.
Дизель-поезда, имеющие аэродинамическую форму головного вагона, по согласованию с
заказчиком допускается не оборудовать лобовую стенку подножками и поручнями, а также не
оборудовать лестницами для подъема на крышу, требования к которым установлены в 5.18. а следу ет
обслуживание проводить на специализированных путях депо с эстакадами.
5.18 Лестницы для подъема на крышу (при наличии) должны удовлетворять следующим
требованиям:
- ширина ступеньки не - менее 210 мм;
- шаг ступенек - не более 360 мм;
- наличие блокирования открытия лестницы.
5.19 Число мест для сидения пассажиров определяется организацией пассажирских мест и
планировкой салона:
- шаг между спинками кресел, расположенных напротив друг друга - не менее 1600 мм;
- расстояние между сиденьями кресел, расположенных напротив друг друга - не менее 500 мм;
- шаг между спинками кресел, при многорядной посадке (друг за другом) - не менее 930 мм.
5.20 На дизель-поезде во вторичной ступени рессорного подвешивания допускается система
пневматического подрессоривания. При выходе из строя пневморессоры кузов вагона должен
12