ГОСТ 31666—2014
гательного оборудования при неисправности одного преобразователя собственных нужд (или другого
устройства питания потребителей) и не должно нарушаться снабжение дизель-поезда сжатым возду
хом. а также должны продолжать работу аварийная вентиляция (при наличии). 50 % основного осве
щения и системы охлаждения тягового оборудования (при наличии). В случае выхода из строя всех
устройств питания потребителей за счет аккумуляторных батарей должно быть обеспечено питание в
течении 1 ч светосигнальных приборов, системы управления дверями, пожарной сигнализации, рече
вой системы оповещения пассажиров, системы аварийной вентиляции и аварийного освещения.
Во вспомогательных цепях и цепях управления должны быть предусмотрены специальные уст
ройства защиты:
-от коротких замыканийна любом участкеэлектрическойсхемы (втом числе междуфазных и на корпус):
- от токовых перегрузок.
8.10 Высоковольтные преобразователи собственных нужд должны обеспечивать питание вспо
могательных машин и целей управления напряжением переменного трехфазного и однофазного тока
частотой (50 ± 0.5) Гц с номинальным напряжением 220 В или 380 В и с допусками к номинальному
значению +6% и - 3% и напряжением постоянного тока 24. 50 или 110 В с коэффициентом пульсаций не
более 6 % с допуском к номинальному значению +5 % и - 5%.
8.11 В однофазных цепях переменного тока для питания розеток в пассажирских помещениях дизель-
поездов в межрегиональном сообщении коэффициент высших гармоник должен бытьне более 8 %.
8.12 Допускается применение приводов вспомогательных машин с частотным регулированием
скорости вращения и питанием от отдельных выходных каналов высоковольтного преобразователя
или от индивидуальных низковольтных преобразователей.
8.13 Нейтраль системы электропитания трехфаэного тока и цепи питания однофазного пере
менного тока должны быть изолированы от корпуса. Системы электропитания должны быть оборудо
ваны устройствами контроля изоляции.
8.14 Коэффициент полезного действия высоковольтного статического преобразователя должен
быть не менее:
- 0.90 - при номинальной нагрузке Рн;
- 0,85 - при 0.5 Ри\
- 0.75 - при 0.2 Рн.
8.15 Розетки для подключения внешнего электроснабжения должны быть расположены под ва
гонами и должны закрываться герметичными крышками. В конструкции дизоль-поезда должно быть
предусмотрено устройство, исключающее возможность одновременной подачи напряжения от кон
тактной сети и источника напряжения трехфаэного переменного тока по ГОСТ 21128.
8.16 Должна быть применена система отопления вагонов дизель-поездов (электрокалориферы
и’или электропечи) и с питанием нагревательных элементов, обеспечивающих температуру в отапли
ваемых помещениях не менее 14 °С. независимо от преобразователей собственных нужд.
8.17 Дизель-поезда должны быть оборудованы устройствами учета потребления электрической
энергии, сохранения результатов измерения в энергонезависимой памяти отдельного потребления на
тягу, собственные нужды и возврата при рекуперации.
8.18 Конструкцией электрооборудования, обеспечивающего безопасность движения, должна
быть предусматреиа возможность оценки их текущего состояния (правильности функционирования) с
помощью встроенных или внешних средств диагностирования, применяемых в процессе эксплуа
тации и ремонта согласно ГОСТ 26656 (приложение 2).
8.19 Конструкцией крупногабаритных ящиков, шкафов и отдельных блоков должна быть предусмот
рена возможность ихдемонтажа с использованием специальных подъемно-транспортных механизмов.
Каждая сборочная единица электрической аппаратуры и подводящие провода должны иметь
сохраняющуюся в течение срока жизни (до утилизации) маркировку по ГОСТ 18620 в соответствии с
монтажной схемой электрических соединений дизель-поезда.
8.20 Для обеспечения взрывозащищенности аккумуляторных отсеков (ящиков) должны быть
приняты меры по отводу газов и снижению избыточного давления при взрыве. Концентрация водоро да
в аккумуляторных ящиках не должна превышать 0,7 % об.
Размещение аккумуляторных батарей под кабиной машиниста не допускается.
8.21 Дизель-поезд должен быть оборудован никель-кадмиевыми аккумуляторными батареями
или батареями других типов, обеспечивающими отдаваемую емкость при температуре минус 40 вС не
менее 30 % от номинальной. Каждая аккумуляторная батарея должна иметь зарядное устройство и
защиту от глубокого разряда.
8.22 Зарядное устройство должно обеспечивать режимы заряда с учетом температуры электро
лита и в соответствии с характеристиками аккумуляторной батареи.
Датчик температуры электролита (или температуры воздуха в аккумуляторном ящике) должен
входить в комплект зарядного устройства.
21