ГОСТ ISO 12217-1— 2016
ISO 12217-1 Рабочий лист № 5 (Продолжение)Опыт кренования
Проверка остойчивости — полная процедура (лист необходимо использовать дважды: один раз для испыта
ния на остойчивость, второй раз на затопление)
Судно испытывается на. остойчивость, затопление
(применяется для одною из двух (возьмите акружок)
Допустимая
минимальная
L
hm
высота свобод
ного борта
(см. таблицу 6)
Максимальный допу
стимый уголкрена (*)
- 11.fi* <2* - tM)3/520
Таблица 1 —
назначенная
предельная
численность
экипажа (CL)
Назначенная
проектная
категория
Испытательные
грузы для массы
на одного чело
века (кг) (только
для категорииD)
Максималь
ная масса
испытатель
ных грузов,
кг (= 98 сг.)
Есть ли у судна крен?Да/НетЕсли «Да», то на каком борту?ЛевыйПравый
Является ли зона расположения экипажа
ассимегричной?Да/Нет
Если «Да», то на каком борту?
ЛевыйПравый
Происходит ли затопление ассиметрично?
Да/Нет
Если «Да», то на каком борту?
Левый’Правый
Судно испытывается: на левом борту, на правом борту (пожалуйста, возьмите в кружок)
Данные испытания:
Масса
Расположение
Масса.
кг
Сум
марная
масса, кг
Рычаг.Момент.
мкгм
Угол
крена П
левый.’
правый
борт
Минимальный остаточ
ный надводный борт, м
Зона
Кормовая
и носовая части
НосКорма
Максимальная масса людей на бортукгCL =Прикг/человек
Присвоенная проектная категория:
Требуемые знаки
безопасности:
Рисунок В. 1
Да/Нет
Рисунок В.2
Да’Нет
Рисунок В.З
Да/Нет
52