ГОСТ ISO 12217-1-2016; Страница 42

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 33961-2016 Котлы стационарные. Расчеты газоплотных конструкций (Настоящий стандарт распространяется на котлы с цельносварной газоплотной конструкцией образованной мембранными экранами, представляющими собой сваренные друг с другом плавниковые трубы или гладкие трубы с проставками. Конструкция может быть как опертой, так и подвесной и в соответствии с компоновкой котла иметь П-, Т-, Г-образную или башенную конфигурацию) ГОСТ 34000-2016 Заряды кумулятивные. Методы испытаний на работоспособность и безопасность (Настоящий стандарт распространяется на кумулятивные заряды, применяемые в кумулятивных перфораторах, используемых в нефтяной и газовой промышленности с целью вскрытия продуктивных пластов, и определяет методы испытаний на безопасность при транспортировании, хранении, применении и работоспособность при одиночном отстреле кумулятивных зарядов в атмосферных условиях по бетонным мишеням контроля качества) ГОСТ Р 57421-2017 Система тестовых программ для цифровых электронных модулей. Автоматизированные методы построения (Настоящий стандарт распространяется на цифровые электронные модули (далее - ЦЭМ), построенные на цифровых интегральных микросхемах)

Страница 42

Страница 1

Untitled document

ГОСТ ISO 12217-1— 2016

Окончание таблицы F.1

Мощность двитателя,

«Вт

Двигатель » элементыуправления, кг

Аккумуляторная батарея, к/

сухой в воде

сухой оводе

От 74.7 до 108.2

258.6220.520,511.4

От 108.3 до 164.1

260,7222.320,511.4

От 164.2 и выше

312.5266.320,511.4

Таблица F.2 — Маоса силовых установокс двумя двигателями

Суммарная мощность двигателя.

•Вт

Двигатель ♦ элементыуправления, о

Аккумуляторная батарея, кт

сухой в воде

сухой вводе

От 37.6 до 67.2

247.9212.240.922.7

От 67.3 до 89.6

323.3276.240.922.7

От 89.7 до 112.0

376.8321.840.922.7

От 112.1 до 149,2

415.0354.240.922.7

От 149.3 до 216.4

517.1440.940.922.7

От 216.5 до 328.2

521.2444.540.922.7

От 328.3 и выше

624,9532.540.922.7

Таблица F.3 — Число воздушных ящиков, которые должны быть открыты при испытании

Общее количество воздушных ящиков

Число ящиков, котороенеобходимо открыть

Один самый большой

> 4. но S 8

Два наибольших

Три наибольших

F.3 Испытание остойчивости затопленного судна

F.3.1 Металлический испытательныйгруз массой6dCL кг. но всегда превышающий 15dкг.должен быть выве

шен за борт последовательно в четырех позициях. Эти позициидолжны находиться на расстоянии Lrf3 от носовой

и кормовой оконечностей (как показано на рисунке F.1) или у краев кокпита, которые находятся ближе к миделю.

Никаких других грузов не должно быть на борту во время этого испытания, кроме тех. которые требуются согласно

таблице F.2.

F.3.2 d — коэффициент для расчета плавучести испытательного груза, как указано е таблице F.4. Там, где

грузы выполнены не из однородного материала, расчет должен производиться подобно следующему:

^ho_ + J!b_ + ^= 6cL

1099 1163 1.612

(F-1)

где mLD — масса свинцовых грузов, кг;

тС1— масса чугунных грузов, кг;

mAL — масса алюминиевых грузов, кг.

F.3.3 Как альтернатива испытательным грузам, вывешенным за борт, эквивалентный кренящий момент (рас

считанный. когдалодка без начального крена) может создаваться при использовании грузов или людей, размещен

ных на сиденьях во внутренних помещениях. Люди могут привлекаться, если толькоони не будут затоплены водой

при крене.

F.3.4 При подвешивании грузов поочередно в каждой позиции, необходимо затопитьлодку, применяя усилие

сверху вниз к планширю ближе к миделю до тех пор, пока нижняя точка планширя или комингса не окажется на

глубине 0.2 м ниже ватерлинии. Следует удерживать это положение до тех пор. пока уровень воды внутри и сна-