ГОСТ ISO 12217-1— 2016
- мачты, гики, стоячий и бегучий такелаж, размещенный в положении ло-лоходному и готовый к
использованию, весь установленный стоячий и бегучий такелаж.
Прим еча ние — Масса пустого судна обозначается т£С, кг.
3.4.2 состояние судна порожном {light craft condition): Состояние пустого судна плюс стандарт
ное оборудование (3.5.12), плюс переменный балласт (твердый и жидкий), входящий в поставку и/или
предусмотренный изготовителем судна, если этот балласт должен быть на судне при положении на
плаву, а также элементы, перечисленные ниже:
a) установленный(ые) в рабочем положении самый(е) тяжелый(е) забортный(е) мотор(ы),
разрешенный(ые) изготовителем, если предусмотрена установка забортного мотора мощностью более 3
кВт;
b
) аккумуляторные батареи, установленные в месте, рекомендуемом изготовителем. Если место
для размещения аккумуляторных батарей не указано изготовителем, то батарея для каждого двигателя
мощностью, превышающей 7 кВт. должна располагаться на расстоянии не превышающем 1 м от места
установки двигателя;
c) все паруса, поставляемые или рекомендованные изготовителем, находящиеся на борту в свер
нутом состоянии и готовые к использованию, но не поднятые, например, главный парус на гике, закру
ченные паруса, фок паруса, сложенные на носовой части палубы.
При м е ча ни е 1 — В таблицах F.1 и F.2 приложения F приведены минимальные массы аккумуляторных
батарей и подвесных моторов.
Прим еча ние 2 — Масса судна порожнем обозначается mLC. кг;
3.4.3 судно с минимальной эксплуатационной нагрузкой (minimum operating condition): Судно
порожнем со следующими дополнениями:
a) масса, представляющая экипаж, размещенная близко к диаметральной плоскости вблизи от
поста управления:
- 75 кг — при LH
s
8
m
;
-150 кг — при 8 м < LH s 16 м;
- 225 кг — при16 м < LH < 24 м;
b
) снабжение (непродовольственное), которое обычно находится на борту, но не включено в пе
речень стандартного оборудования изготовителя.
Пример — Незакрепленные внутренние оборудование и инструменты, запасные части, тарелки,
камбузное оборудование, дополнительные якоря, шлюпки, размещенные на борту.
При м е ча ни е 1— Жидкости в главных цистернах хранения (например, топливо, питьевая вода, сточные
воды, вода в колодцахдля живой рыбы и в колодцах для наживки, и тд.) исключаются.
Прим еча ние 2 — Исключается водный балласт в цистернах, которые расположены симметрично отно
сительно осевой линии и которые предназначены изготовителем для кренования в море.
При м е ча ни е 3 — Масса судна с минимальной эксплуатационной нагрузкой обозначается тио, кг.
3.4.4 наибольшая нагрузка (maximum load): Рекомендованная проектная нагрузка судна в до
полнение к массе порожнего судна, включающая:
- максимально допустимое количество людей на борту по 75 кг каждый;
- личные вещи членов экипажа:
- снабжение и груз (если есть), сухая провизия, расходные жидкости;
- содержимое всех стационарно установленных цистерн, заполненных на 95 % их максимальной
емкости, включая топливо, питьевую воду, сточные воды, смазочное и гидравлическое масла, цистерны
для наживки и/или колодцы для живой рыбы; плюс 100 % балластной воды;
- расходные жидкости в передвижных цистернах (питьевая вода, топливо), заполненных на 95 %
максимальной емкости;
- шлюпка или другое малое судно, предназначенные для размещения на борту судна, и их под
весной мотор;
- спасательные плоты, если они размещены сверх минимального необходимого спасательного
оборудования;
- снабжение (непродовольственное) и оборудование, размещаемые, как правило, на борту и не
включенные в перечень стандартного оборудования, например, переносное оборудование и инстру-
6