ГОСТ ISO 12217-1—2016
менты, запасные части, дополнительные якоря, шлюпки и подвесной мотор, если они находятся на
борту:
- все прочее, что разрешено добавлять к максимально допустимой массе дополнительного обо
рудования и к конструкциям, не включенным в основной перечень оборудования изготовителя.
Прим еча ние 1 — Спасательные плоты не включаются в перечень обязательного спасательного обо
рудования для судов проектных категорий С и D.
2 — Каждый член экипажа может взять на борт обитаемого судна личные вещи массой
Прим еча ние
приблизительно 20 кг.
Прим еча ние
3 — Ориентировочно, масса спасательных плотов, кг. предусмотренных для яхт. варьиру
ется от приблизительно 12 + 2CL до удвоенного значения всоответствии со спецификацией.
Пр им еч ан ие 4 — Масса максимальной нагрузки обозначается т,. кг.
3.4.5 состояние судна с наибольшей нагрузкой (maximum load condition): Состояние судна по
рожнем. к которому добавлена наибольшая нагрузка, при проектном дифференте.
Пр им еч ан ие — Масса судна с наибольшей нагрузкой обозначается mLDC. кг.
3.4.6 состояние нагруженного судна в конце рейса (loaded arrival condition): Масса судна с пол
ной нагрузкой минус 85 % от максимальной емкости стационарных и переносных цистерн для топлива,
масел и питьевой воды, и минус 90 % запасов провизии, но включая наихудшую комбинацию располо
жения арматуры и оборудования с точки зрения остойчивости.
Прим еча ние — Масса нагруженного судна в конце рейса обозначается mw . кг.
3.4.7 объемное водоизмещение VD, м3 (displacement volume): Объем водоизмещения судна, со
ответствующий определенным условиям загрузки, принимая во внимание плотность воды 1 025 кг/м3.
3.5 Прочие термины и определения
3.5.1 расчетная скорость ветра vw. м/с (calculation wind speed): Скорость ветра, используемая
для вычислений.
3.5.2 экипаж (crew): Люди, находящиеся на борту.
3.5.3 предельная численность экипажа: CL (crew limit): Наибольшее число людей (массой 75 кг
каждый), которое учитывается при определении проектной категории.
3.5.4 проектный дифферент (design trim): Дифферент судна без крена, с командой на борту,
запасом жидкостей, снабжением и оборудованием, расположенных в местах, определенных проектом.
Пр им еч ан ие — Предполагается, что команда находится в местах, определенных проектом. При отсут
ствии инструкции предполагается, что члены команды сличными вещами находятся внаиболее предпочтительном
для управления судном месте, и что члены экипажа либо стоят в отведенных для этого местах, держась за поруч ни.
либо сидят.
3.5.5 обязательное спасательное оборудование (essential safety equipment): Необходимое
переносное оборудование для спасательных операций, которое может включать спасательные фальш-
файеры и ракеты, спасательные круги с батарейками и лампочками, аптечки первой помощи, спаса
тельные жилеты, спасательные сбруи и лини, переносные огнетушители, фонарики, бинокли, радио
(например. УКВ), шаровые и конические визуальные сигналы, карты, навигационные публикации и, для
проектных категорий А и В. спасательные плоты, с числом мест, соответствующим предельной числен
ности экипажа для определенной проектной категории.
Пр им еч ан ие 1— Количество оборудования может варьироваться взависимости от размера судна, про
ектной категории и предельного количества членов экипажа.
Пр им еч ан ие 2 — Как правило, масса, допустимаядля необходимого спасательного оборудования, куда
не включены спасательные плоты, должна быть не менее 3 Lh. кг.
Прим еча ние 3 — Масса спасательных плотов для яхт может варьироваться приблизительно от
12 + 2CL. кг. до удвоенного значения в соответствии со спецификацией.
Прим еча ние 4 — Спасательные плоты не считаются обязательным спасательным оборудованием для
проектных категорий С и D.
7