ГОСТ ISO 12217-1— 2016
Кренящий момент от воздействия ветровой нагрузки. M w. Н м. считается постоянным при всех
углах крена и должен быть рассчитан по формуле:
* V = 0 . 5 3 A ^ h v j .(12)
где h — расстояние по вертикали между геометрическими центрами Атак и площади боковой проекции
подводной части корпуса;
Ата( — суммарная площадь парусности, как определено в 3.3.7. плюс действительная площадь пару
сов. включая наложения, при установке всех парусов, поставленных на судно и рекомендован
ных строителем, как штатные, и пригодных для плавания при ветре, создающим усилие более
10— 12 кН (5.1— 6,2 м/с);
vw — 18 м/с для проектной категории А и 14 м/с для проектной категории В.
6.8 Требования к запасу плавучести
Испытание, которое демонстрирует необходимый запас плавучести и остойчивость в затоплен
ном состоянии, должно проводиться с использованием метода, приведенного в приложении F. Если ис
пользуются материал с низкой плотностью или элементы плавучести, то они должны соответствовать
приложению G.
Для судов проектных категорий С и D проверку высоты надводного борта в затопленном состоя
нии проводить не требуется:
- для тех судов, при испытании которых в соответствии с F.4 была доказана способность нагру
жать в дополнение к массе, требуемой no F.2 и таблице F.5. в той же позиции эквивалентную сухую
массу, кг. (75CL ♦ 10 % от сухой массы запасов и оборудования, включенных в максимальную общую
нагрузку), или
- для судов в порожнем состояния, в которые не заливается вода при изменении крена от 0° до 90°.
6.9 Обнаружение и удаление воды
6.9.1 Конструкция внутренних помещений судна должна способствовать удалению воды:
- в колодцы осушительной системы;
- в места, из которых вода может быть быстро удалена; или
- непосредственно за борт.
6.9.2 Суда должны быть оборудованы средствами удаления воды из трюмов судна в соответствии
с ISO 15083. Производительность осушительной системы (л/мин) должна учитывать размер палубы и
риск попадания воды во внутренние помещения судна.
6.9.3 Суда проектной категории С. для вариантов 5 или 6. должны быть оборудованы средствами
обнаружения присутствия воды в трюме судна с поста управления, в которые входят:
- прямое визуальное наблюдение, или
- прозрачные смотровые панели, или
- тревожная сигнализация о наличии воды в трюмо, или
- индикация работы автоматических осушительных насосов, или
- другие подобные средства.
Прим еча ние — Требование 3.5 Директивы 94/25/ЕС устанавливает, что все суда должны иметь кон
струкцию. сводящую к минимуму риск затопления судна, и поэтому особое внимание должно быть уделено, где
необходимо, следующему.
- кокпитам и рецессам. которые должны быть самоосушаемыми или иметь другие средства пре
дотвращения попадания воды внутрь судна.
- устройствам вентиляции,
- удалению воды насосами или другими средствами.
7 Применение стандарта
7.1 Присвоение проектной категории
Проектная категория, присвоенная с учетом остойчивости и запаса плавучести, это та категория,
для которой судно отвечает всем соответствующим требованиям, приведенным в 5.3 и в разделе 6.
22