ГОСТ ISO 12217-1— 2016
5.4 Изменения входных параметров
При применении настоящего стандарта пользователи должны учитывать возможные изменения
массы пустого судна в пределах допустимых погрешностей при изготовлении.
6 Испытания, вычисления и требования
6.1 Защита от заливания
Прим еча ние — Соблюдение нижеперечисленных требований гарантирует обеспечение уровня водо
непроницаемости. соответствующего определенной проектной категории.
6.1.1 Отворстия, считающиеся открытыми, через которые возможно заливание
6.1.1.1 Все закрывающие устройства (как определено в ISO 12216), такие как окна, иллюмина
торы. люки, глухие крышки иллюминаторов и двери должны удовлетворять требованиям ISO 12216 в
соответствии с проектной категорией и местоположением этих устройств.
6.1.1.2 В корпусе не должно быть люков и открывающихся иллюминаторов, нижняя кромка кото
рых отступает от грузовой ватерлинии менее, чем на 0.2 м (проектная категория А. В или С) или на 0,1 м
(проектная категория D). за исключением люков аварийных выходов для судов проектной категории С,
где допустимо расстояние 0.1 м.
6.1.1.3 Донно-бортовые клапаны, удовлетворяющие требованиям ISO 9093-1 и ISO 9093-2, соот
ветственно. оборудованные устройствами предотвращения затопления судна при открытых клапанах,
должны быть соединены с бортовой арматурой, расположенной совместно с какой-либо частью отвер
стия. находящегося ниже грузовой ватерлинии судна без крена за исключением:
a) газоотводных трубопроводов двигателя, или
b
) водостоков, являющихся неотъемлемой частью корпуса с равной ему прочностью и непрони
цаемостью, и поднимающихся над грузовой ватерлинией не менее чем на 0,12 м для проектной кате
гории А. 0.08 м для проектной категории В, 0,06 м для проектной категории С и 0.04 м для проектной
категории D.
Прим еча ние 1 — Средства для предотвращения затопления могут включать:
- трубопровод или шланг, имеющий участок, расположенный выше ватерлинии, или
- трубопровод или шланг, ведущий к точке заливания, расположенной выше грузовой ватерлинии, или
- невозвратный клапан, или
- трубопровод или шланг, подсоединенные к системе, через которую не гложет произойти затопление вну
тренних помещений судна, или
- для запорных клапанов без трубопроводов, наличие постоянной заглушки или других средств фиксации
положения бортовых запорных клапанов в закрытом положении.
Инструкции для правильной и безопасной эксплуатации должны быть включены в руководство
для владельца.
Прим еча ние 2 — Специальные требования для бортовых запорных клапанов осушительной системы
приведены в ISO 15083.
6.1.1.4 Открытия в корпусе, такие как ниши подвесных моторов или свободно заливающиеся ем
кости для наживки, должны рассматриваться, как отверстия, через которые возможно заливание.
6.1.1.5 Для судов, которым планируется присвоить проектные категории А или В, отверстия, че
рез которые возможно заливание, не оборудованные какими-либо видами закрытий, допускаются, если
они не расположены в зоне I (как определено в ISO 12216) и необходимы для вентиляции кают или
двигателя, и если они, по крайней мере, соответствуют степени водонепроницаемости 3.
6.1.1.6 Требования, приведенные в 6.1.2 и 6.1.3, применяются для всех отверстий, через которые
возможно заливание, кроме:
a) отверстий, ведущих в водонепроницаемые рецессы. с суммарным объемом менее чем
(LfiBHFM)(40. или в быстроосушаемыо рецессы и кокпиты:
b
) отверстий для осушения из:
- быстроосушаемых рецессов, или
- водонепроницаемых рецессов, заполнение водой которых не приведет к затоплению или опро
кидыванию судна без крена и которые:
1)представляют собой штормовые шпигаты, оборудованные невозвратными захлопками со сте
пенью водонепроницаемости 3 согласно ISO 12216, или
12