ГОСТ ISO 12217-1—2016
Таблица 5 — Требуемая высота минимального надводного борта при креновании
Размеры в метрах
Проектная категория
А
В
С
D
Варианты 1 или 3 втаблице 2
Не применяется
Не применяется
Не применяется
Не применяется
Варианты 2 или 4 в таблице 2
Не применяется
Не применяется
0.014 LH. но не
менее 0.1 м
0.010
Варианты 5 или 6 втаблице
Не применяется
Не применяется
0.110ч1н
0.070\’L„
6.3 Остойчивость при волнении и ветре
6.3.1 Общее
Настоящее требование применяется только для судов проектных категорий А и В. свойства кото
рых должны быть оценены по 6.3.2 и 6.3.3 при минимальной эксплуатационной нагрузке и при нагрузке
судна в конце рейса.
При минимальной эксплуатационной нагрузке судна, предполагается, что экипаж численностью,
соответствующей минимальной эксплуатационной нагрузке, находится в наиболее высоко расположен
ном месте управления судном.
В условиях нагрузки судна в конце рейса предполагается, что центр тяжести экипажа расположен
в обычном при нахождении судна в море месте (например, внутри кают, кокпитов, надстроек или рубок).
Эти зоны расположения должны быть определены строителем судна.
В обоих случаях центр тяжести человека расположен на высоте 0,1 м от поверхности, на которой
он сидит или стоит, что выше.
При оценке данного критерия, надо учитывать влияния свободных поверхностей на величину вос
станавливающих моментов согласно Е.2.4.
6.3.2 Качка при бортовом волнении и ветре
Диаграмма восстанавливающих моментов судна должна быть определена до угла заливания
(определенного в соответствии с 6.1.3) или до угла заката 0Vдиаграммы статической остойчивости, или
до угла 50е, т.е. до значения, которое является наименьшим согласно приложению Е.
Кренящий момент от воздействия ветровой нагрузки. Mw, Н м. принимается за постоянную вели
чину при всех углах крена и может быть рассчитан, применяя формулы 2 или 3. представленные ниже:
= 0,53 A \v h • v£ .
(2)
MW2 = 030 ’<F
lv
’ L
w l
+TJVW’
(3)
где h — расстояние по вертикали между геометрическими центрами /V v и площади проекции подвод
ной части судна:
vw — 28 м/с для проектной категории А и 21 м/с для проектной категории В;
A’
lv
— площадь парусности, определенная в 3.3.7, но не меньше чем 0,55 LHBH:
Тм — осадка в районе мидель-шпангоута, м.
Пр им еч ан ие — Формула 2. как правило, дает более точный результат.
Также характеристики кренящих моментов от воздействия ветровой нагрузки могут быть оценены
в аэродинамической трубе.
Предполагаемый угол качки ((R необходимо рассчитывать, как показано ниже:
0R = 25 + 20IVD для проектной категории А. и 0R = 20 + 20/Vo для проектной категории В.(4)
Диаграмма восстанавливающих моментов и кренящий момент от воздействия ветровой нагрузки
должны быть нанесены на график, как показано на рисунке 6. Площадь А2 должна быть больше чем А,, где
А, и А2 — это площади, обозначенные на рисунке 6.
6.3.3* Остойчивость при волнении
Дополнительно к требованиям 6.3.2, диаграмма статической остойчивости при углах крена до 0ОД,
0у или 50е. что из них наименьшее, должна соответствовать следующему:
а) если максимальный восстанавливающий момент возникает при угле крена 30° и более, мак
симальный восстанавливающий момент должен быть не менее 25 кН-м для проектной категории А.
17