ГОСТ ISO 12217-1—2016
Приложение F
(обязательное)
Метод испытания непотопляемости
F.1 Общее
Методы, описанные в F.2. F.3 и F.4, следует применять или путем фактического испытания, или путем про
ведения эквивалентного вычисления.
F.2 Условие испытания
Во время испытания судно должно быть в состоянии порожнем на тихой воде и. кроме того, оборудовано
следующим образом:
a) груз массой, равной 25 % массы твердых запасов и оборудования, включенных в максимальную нагрузку,
должен быть размещен на внутренней палубе вдиаметральной плоскости на Lrf2;
b
) подверженные затоплению объекты, такие как моторы, могут быть замещены соответствующим грузом в
соответствующем месте:
c) необходимо использовать забортные моторы с максимальной рекомендованной мощностью. В таблицах
F.1 и F.2. в колонках 2 и 4 приведена соответствующая замещающая масса, которую необходимо использовать в
соответствии с мощностью бензиновых моторов. Большая масса может быть применена, если так указано в
руко водстве пользователя. Груз массой, составляющей 86 % массы мотора без топлива, масла и охлаждающей
воды, должен применяться вместо дизельных моторов, водометов или электрических моторов, если они
применяются в качестве штатного оборудования. Суда, предназначенные для эксплуатации как с забортным
мотором, так и без него, должны быть испытаны для обоих вариантов:
d) для замены стационарныхдвигателей следует применять грузы из свинца, стали, чугуна с массой равной
75 % массы установленных двигателей и приводов;
e) грузы для испытания должны, насколько это возможно, иметь ту же позицию и центры тяжести, как и ре
альные двигатели;
f) съемные топливные баки должны быть удалены. Стационарные цистерны должны быть либо удалены,
либо наполнены топливом или водой:
д) всерецессы и осушительные отверстия, нормальнооткрытыево времяэксплуатации, должны бытьостав
лены открытыми. Спускные пробки для удаления воды (конденсата), когда судно на берегу, должны быть на месте;
h) во время испытания должны соблюдаться меры предосторожности для исключения остатков воздуха, в
том числе содержащегося в воздушных баках и воздушных контейнерах:
i) пустые помещения, интегрированные с корпусом судна и не соответствующие требованиям для воздуш
ных емкостей согласно приложению G. должны быть открыты с тем. чтобы они могли затапливаться водой:
j) суда, которые могут быть укомплектованы двигателями с мощностью более 3 кВт и оборудованы встро
енными воздушными ящиками с ламинированными, клееными, сварными, собранными на болтах швами в их кон
струкции. и воздушные цистерны которых не соответствуют испытанию в соответствии с приложением G. должны
иметь ряд ящиков, соединенных с атмосферой во время испытания в соответствии с таблицей F.3.
Таблица F.1 — Масса силовых установокс одним двигателем
Мощность двигателя.
кВт
Двигатель +элементыуправления, кг
Аккумуляторная батарея, кг
12
сухой аводе
34
сухой в воде
От 0 ДО 1.5
13.711.7
—
—
От 1.6 до 2.9
18.215.5
—
—
От 3.0 до 5.2
40.934.8——
От 5.3 до 11.2
60.051.09.15.0
От 11.30 до 18.7
104.588.920.511.4
От 18.8 до 33.6
124.1106.220.511.4
От 33.7 до 44.8
161.7138.220.511.4
От 44.9 до 56.0
188.5161.020.511.4
От 56.1 до 74,6
207.6177.220.511.4
37