ГОСТ 33470-2015; Страница 64

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования Global navigation satellite system. Satellite navigation equipment to equip wheeled vehicles for M and N categories. General technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на аппаратуру спутниковой навигации, предназначенную для оснащения колесных транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, и категории N, используемых для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора, и устанавливает общие технические требования к указанной аппаратуре c учетом требований, установленных в [1]) ГОСТ Р МЭК 60904-4-2016 Приборы фотоэлектрические. Часть 4. Эталонные солнечные приборы. Процедуры установления прослеживаемости калибровки Photovoltaic devices. Part 4. Reference solar devices. Procedures for establishing calibration traceability (Настоящий стандарт устанавливает требования к процедурам калибровки, предназначенным для установления прослеживаемости эталонных фотоэлектрических (ФЭ) солнечных приборов к международной системе единиц СИ в соответствии с требованиями МЭК 60904-2) ГОСТ 33469-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Test methods for in-vehicle device/system crash detection feature (Настоящий стандарт распространяется на системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для оснащения транспортных средств категории М1 и N1 в соответствии с [1], имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и/или срабатывающие по сигналам от датчиков подушки (подушек) безопасности, иных датчиков систем пассивной безопасности и/или других систем транспортного средства, определяющих уровень его замедления. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии (автоматическому срабатыванию при аварии), установленным в [1] (пункт 17, приложение 3) и ГОСТ 33464. Настоящий стандарт может быть также применен для проведения натурных испытаний транспортных средств категорий М1 (N1), оснащенных системами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 17, приложение 3), а также натурных испытаний транспортных средств категорий М и N, оснащенных устройствами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 16, приложение 3))

Страница 64

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33470—2015

ных условиях и при предельных значениях рабочей температуры окружающего воздуха и напряжения питания,

указанных в 7.4.2.

Б.2.13 Требования к параметрам встроенных в модемы UMTS 2000 вспомогательных приемолередающих

устройств малого радиусадействия, работающих вдиапазоне2.4 ГГц

Б.2.13.1 Мощность передатчика устройствадолжна быть неболее2.5 мВт.

Б.2.13.2 Общий рабочий диапазон частот передачи и приема вспомогательного устройства должен нахо

диться в пределах от 2.4 до 2,4835 ГГц.

Примечание — Рабочие частоты устройствав конкретномтипемодемаопределяются идекларируются

производителем в пределах общегодиапазона.

Б.12.3.3 Предельнодопустимые максимальныезначения побочныхизлучений встроенноговмодемвспомо

гательного устройства малого радиуса действия (без побочных излучений приемопередатчика UMTS) приведены в

таблицах Б.8 и Б.9.

Таблица Б.8— Предельнодопустимые значения узкополосныхпобочных излучений

Предельно допустимые уровни узкополосных побочных излучений, дБм

Диапазоны частот

режиме передачи

дежурном режиме

От 30 МГц

ДО

1ГГц-36-57

Выше 1идо 12.75 ГГц-30-47

От 1.8до 1,9 ГГц-47-47

От5.15до5,3 ГГц

Таблица Б.9 — Предельнодопустимые значения широкополосныхпобочных излучений

Диапазоны частот

Предельно допустимые уровни широкополосных побочных излучений. дБм/Гц

режиме передачи

в дежурном режиме

От30 МГцдо 1ГГц

-86

-107

Выше 1идо 12.75 ГГц

-80

-97

От 1.8до 1,9 ГГц

От5,15до 5.3ГГц

-97

Примечание — Различие между узкополосными и широкополосными излучениями заключается в сле

дующем. Если при измерении спектра побочных излучений анализатором с разрешающей способностью 100 кГц

обнаружены составляющие спектра менее чем на 6 дБ, приближающиеся к предельно допустимому уровню

широкополосных излучений, и если при переключении разрешающей способности на значение 30 кГц уровень

этих составляющих изменится не более чем на 2 дБ, такие излучения считаются узкополосными, в противном

случае— широкополосными.

Б.З Требования к параметрам приемников модемов UMTS 900

Б.3.1 Предельнодопустимый коэффициент ошибок бит (BER) при уровне сигнала на антенном входе при

емника модема UMTS900. равном минус 114дБм (уровеньэталоннойчувствительности приемника),долженбыть

равен 0.001 при нормальных условиях и при предельных значениях температуры окружающего воздуха и напря

жения питания, указанных в 7.4.2.

Б.4 Требования к функциональным свойствам модемов UMTS 900

Б.4.1 Доступмодема куслугамсетей UMTSпроизводится толькопри наличии вмодеме персональнойиден

тификационной карты абонента (UICC). где записаны персональныеданныеабонента (модуль USIM).

Б.4.2 Модем UMTSдолженобеспечиватьдоступк услугам подвижной радиотелефоннойсвязи,основанным

как на канальной, так и на пакетной передаче.