ГОСТ 33470-2015; Страница 25

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования Global navigation satellite system. Satellite navigation equipment to equip wheeled vehicles for M and N categories. General technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на аппаратуру спутниковой навигации, предназначенную для оснащения колесных транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, и категории N, используемых для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора, и устанавливает общие технические требования к указанной аппаратуре c учетом требований, установленных в [1]) ГОСТ Р МЭК 60904-4-2016 Приборы фотоэлектрические. Часть 4. Эталонные солнечные приборы. Процедуры установления прослеживаемости калибровки Photovoltaic devices. Part 4. Reference solar devices. Procedures for establishing calibration traceability (Настоящий стандарт устанавливает требования к процедурам калибровки, предназначенным для установления прослеживаемости эталонных фотоэлектрических (ФЭ) солнечных приборов к международной системе единиц СИ в соответствии с требованиями МЭК 60904-2) ГОСТ 33469-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Test methods for in-vehicle device/system crash detection feature (Настоящий стандарт распространяется на системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для оснащения транспортных средств категории М1 и N1 в соответствии с [1], имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и/или срабатывающие по сигналам от датчиков подушки (подушек) безопасности, иных датчиков систем пассивной безопасности и/или других систем транспортного средства, определяющих уровень его замедления. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии (автоматическому срабатыванию при аварии), установленным в [1] (пункт 17, приложение 3) и ГОСТ 33464. Настоящий стандарт может быть также применен для проведения натурных испытаний транспортных средств категорий М1 (N1), оснащенных системами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 17, приложение 3), а также натурных испытаний транспортных средств категорий М и N, оснащенных устройствами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 16, приложение 3))

Страница 25

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33470—2015

в таблице 16 для данного класса УСВ-UMTS при нормальных и экстремальных условиях, а также при

температуре окружающей среды, превышающей предельно допустимое значение.

Т а б л и ц а 16 — Номинальное значение выходной мощности

Класс мощ ности

М ощ ность. дБм

Д опуск, дБ

1 Класс мощности 3

+1.7

-3 .7

2 Класс мощности 4

+2.7

-2.7

7.5.6.3 Проведение испытания УСВ-UMTS в режиме HSDPA

Проверка максимальной выходной мощности УСВ-UMTS в режиме HSDPA в условиях, когда ка

нал HS-DPCCH не передается, производится по процедуре, указанной в 7.5.6.2 [перечисления 1)— 6)].

Проверка максимальной выходной мощности УСВ-UMTS в условиях, когда канал HS-DPCCH пе

редается, осуществляется следующим образом.

1) подключить имитатор системы к УСВ-UMTS, как показано на рисунке Д.2 (приложение Д), где

указаны также сигналы, передаваемые в каждом направлении;

2) установить соединение HSDPA в соответствии с указаниями, выводимыми на дисплей ими

татора системы, передавая от имитатора системы в сторону УСВ-UMTS сигнал, состав и параметры

которого приведены в таблице 17;

Т а б л и ц а 17 — Состав и параметры сигнала в сторону УСВ-UMTS в режиме HSDPA

Кодовы й канал

Уровень относительно lor. дБ

P-CPICH Ес

ог

- 1 0

Р-ССРСН и SCH Ес

ог

- 1 2

PICH Ес

ог

- 1 5

DPCH

Ec/lor

- 5

OCNS Ес

ог

-3 .1

3)направить от имитатора системы в УСВ-UMTS эталонный измерительный сигнал HSDPA на

линии вниз, состав и параметры которого приведены в таблице 18, от УСВ-UMTS в сторону имитатора

системы — эталонный измерительный сигнал (скорость 12,2 кбит/с) на линии вверх (таблица 15) и сиг

нал составного высокоскоростного канала HS-DPCCH ACK/NACK.

Т а б л и ц а 18 — Состав и параметры эталонного измерительного сигнала HSDPA на линии вниз

Кодовый канал

Параметр

Значение относительно lor

Примечание

P-CPICH

Р-СР1СН

Ес

ог

-10 дБ

Р-ССРСН

Ес

ог

-12 дБ

SCH

Ec/lor

-12 дБ

Включает Р- и S-SCH, мощность

поделена между ними

PICH

Р1СН

Ес

ог

-15 дБ

DPCH

DPCH DPCH

Ec/lor

Определяется используемыми

при тестировании значениями

Pc-Pd- Pte”

Эталонный измерительный канал

со скоростью 12.2 кбит/с (речевой)

HS-SCCH

Ec/lor

Тоже

HS-PDSCH

Ec/lof