ГОСТ 33470-2015; Страница 27

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования Global navigation satellite system. Satellite navigation equipment to equip wheeled vehicles for M and N categories. General technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на аппаратуру спутниковой навигации, предназначенную для оснащения колесных транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, и категории N, используемых для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора, и устанавливает общие технические требования к указанной аппаратуре c учетом требований, установленных в [1]) ГОСТ Р МЭК 60904-4-2016 Приборы фотоэлектрические. Часть 4. Эталонные солнечные приборы. Процедуры установления прослеживаемости калибровки Photovoltaic devices. Part 4. Reference solar devices. Procedures for establishing calibration traceability (Настоящий стандарт устанавливает требования к процедурам калибровки, предназначенным для установления прослеживаемости эталонных фотоэлектрических (ФЭ) солнечных приборов к международной системе единиц СИ в соответствии с требованиями МЭК 60904-2) ГОСТ 33469-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Test methods for in-vehicle device/system crash detection feature (Настоящий стандарт распространяется на системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для оснащения транспортных средств категории М1 и N1 в соответствии с [1], имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и/или срабатывающие по сигналам от датчиков подушки (подушек) безопасности, иных датчиков систем пассивной безопасности и/или других систем транспортного средства, определяющих уровень его замедления. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии (автоматическому срабатыванию при аварии), установленным в [1] (пункт 17, приложение 3) и ГОСТ 33464. Настоящий стандарт может быть также применен для проведения натурных испытаний транспортных средств категорий М1 (N1), оснащенных системами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 17, приложение 3), а также натурных испытаний транспортных средств категорий М и N, оснащенных устройствами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 16, приложение 3))

Страница 27

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33470—2015

7.5.7Определение предельно допустимого отклонения частоты несущей передатчика мо

дуля УСВ-UMTS от значения, заданного базовой станцией, или от номинального значения несу

щей частотного канала

7.5.7.1Проверка отклонения частоты несущей передатчика УСВ-UMTS от значения, заданного

базовой станцией, или от номинального значения несущей частотного канала производится в частот

ных каналах S, М и Г.

Схема испытаний приведена на рисунке Д.1 (приложение Д).

7.57.2 Проведение испытаний

1) подключить имитатор системы к УСВ-UMTS. как показано на рисунке Д.1 (приложение Д);

2) установить соединение по каналу трафика в соответствии с процедурой установления соеди

нения по указаниям, выводимым на дисплей имитатора системы. Установить параметры радиоинтер

фейса. указанные в таблице 14 со значениями DPCH

Ec и lor. скорректированными в соответствии с

таблицей 21.

Т а б л и ц а 21 — Параметры радиоинтерфейса при измерении отклонения частоты

Параметр ».anana

Уровень

Единица измерения

DPCH

-117

дБм/3.84 МГц

’о,

-106.7

дБм/3,84 МГц

Установить уровень мощности других физических кодовых каналов линии вниз относительно

DPCH

Ec в соответствии с таблицей 14;

3) с имитатора системы подать команду на УСВ-UMTS. образовать шлейф выхода приемника

УСВ-UMTS на вход передатчика УСВ-UMTS;

4) с имитатора системы передавать на УСВ-UMTS команды управления мощностью в сторону

увеличения до тех пор. пока мощность передатчика УСВ-UMTS не достигнет максимального уровня;

5) подать команду имитатору системы измерить ошибку частоты;

6) поместить УСВ-UMTS в климатическую камеру и повторить измерение ошибки частоты

в частотном канале М при продельных значениях температуры. УСВ-UMTS. питание которого

производится от внешнего источника питания, испытывается при предельных значениях напряжения

питания;

7) повторить измерение ошибки частоты в частотном канале М при воздействии широкополосной

вибрации.

Результат испытания считается положительным, если измеренное значение относительно

го отклонения частоты несущей передатчика УСВ-UMTS от частоты несущей сигнала, получен

ного от базовой станции, или от номинального значения несущей частотного канала не превышает

1(0.1 •10-в + 10 Гц).

7.5.8Предельно допустимое отклонение фактической мощности передатчика УСВ-UMTS от

значений, определенных уровнем принимаемого от базовой станции пилот-сигнала и поступаю

щей от нео информацией

7.5.8.1 Приблизительное значение мощности передатчика УСВ-UMTS устанавливается регули

рованием по внешней петле по измеряемому уровню принимаемого пилот-сигнала CPICH и данным,

содержащимся в этом сигнале.

При данном испытании определяется отличие излучаемой мощности от значения, заданного

пилот-сигналом CPICH.

7.5.8.2 Проверка отклонения мощности передатчика от значений, определенных уровнем при

нимаемого от базовой станции пилот-сигнала и поступающей от нее информацией, производится в

частотных каналах В. М и Г.

Схема испытания представлена на рисунке Д.1 (приложение Д).

7.5.8.3 Проведение испытаний

1) подключить имитатор системы к УСВ-UMTS как показано на рисунке Д.1 (приложение Д);

2) установить первоначальные условия в канале на линии вниз при значении принимаемого

CPICH

RSCP больше минус 85 дБм в соответствии с таблицей 22;