Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33470-2015; Страница 46

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования Global navigation satellite system. Satellite navigation equipment to equip wheeled vehicles for M and N categories. General technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на аппаратуру спутниковой навигации, предназначенную для оснащения колесных транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, и категории N, используемых для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора, и устанавливает общие технические требования к указанной аппаратуре c учетом требований, установленных в [1]) ГОСТ Р МЭК 60904-4-2016 Приборы фотоэлектрические. Часть 4. Эталонные солнечные приборы. Процедуры установления прослеживаемости калибровки Photovoltaic devices. Part 4. Reference solar devices. Procedures for establishing calibration traceability (Настоящий стандарт устанавливает требования к процедурам калибровки, предназначенным для установления прослеживаемости эталонных фотоэлектрических (ФЭ) солнечных приборов к международной системе единиц СИ в соответствии с требованиями МЭК 60904-2) ГОСТ 33469-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Test methods for in-vehicle device/system crash detection feature (Настоящий стандарт распространяется на системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для оснащения транспортных средств категории М1 и N1 в соответствии с [1], имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и/или срабатывающие по сигналам от датчиков подушки (подушек) безопасности, иных датчиков систем пассивной безопасности и/или других систем транспортного средства, определяющих уровень его замедления. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии (автоматическому срабатыванию при аварии), установленным в [1] (пункт 17, приложение 3) и ГОСТ 33464. Настоящий стандарт может быть также применен для проведения натурных испытаний транспортных средств категорий М1 (N1), оснащенных системами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 17, приложение 3), а также натурных испытаний транспортных средств категорий М и N, оснащенных устройствами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 16, приложение 3))
Страница 46
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 33470—2015
рассматриваемых значений C/I не превышает регламентированного значения 18 с при нормальных
климатических условиях.
8.6.5Измерение времени перодачи МНД для голосовых кодеков при наличии в канале бе
лого шума
8.6.5.1 Цель испытания — определить среднее время передачи МНД для голосовых кодековAMR
и GSM на соответствие максимально допустимому значению времени передачи сообщения МНД при
воздействии на канал белого шума с параметром SNR. равным 10 дБ. Таким образом учитываются
шумы, которые могут возникнуть в аналоговой линии ТфОП. Для данного испытания среднее значение
времени передачи сообщения МНД должно быть не более 2.95 с. Минимальное число тестов в рамках
данного испытания должно быть не менее 100 для каждого значения битрейта кодековAMR и GSM
при различных характеристиках канала.
Схема испытания представлена на рисунке Е.З (приложение Е).
8.6.5.2 Порядок проведения:
1) произвести подключение измерительного оборудования (тестера) к УСВ-модему и к тонально
му модему на стороне оператора системы в соответствии со схемой на рисунке Е.З (приложение Е):
2) включить измерительное оборудование:
3) подать на вход приемника модема на стороне оператора системы белый шум с параметром
SNR. равным 10 дБ. Белый шум добавляется к потоку ИКМ данных;
4) сконфигурировать голосовой кодек для различных значений характеристик канала;
5) параметры сигнала, подаваемые на вход приемника тонального модема на стороне оператора
системы, приведены в таблице 38;
Таблица 38 — Характеристика входного сигналадля различных голосовыхкодеков
Кодек.
характеристикаканала
Стандартнаядевиаций
частоты
Кодек.
характеристикаканала
Стандартнаядевиация
частоты
Full Rate. 7 дБ
1223
AMR 7.95. 7дБ
1067
Full Rate, 10дБ
1190
AMR 7.95. 10дБ
1059
Full Rate. 13дБ
1167
AMR 7.40. 7дБ
988
Full Rate, 16дБ
1156
AMR 7.40. 10дБ
971
Full Rate, clean
1181
AMR 6.70. 7дБ
954
Full Rate. RSSI
1149
AMR 5.90. 4дБ
931
AMR 12.20. 7дБ
1112
AMR 5.90. 7дБ
953
AMR 12.20. 10 дБ
1129
AMR 5.15. 4дБ
836
AMR 12.20. 13дБ
1092
AMR 5.15. 7дБ
854
AMR 12.20.dean
1130
AMR4.75. 1дБ
737
AMR 10.20. 7дБ
1045
AMR4.75, 4дБ
762
AMR 10.20. 10дБ
1052
AMR4.75. 7дБ
770
AMR 10.20. 13дБ
994
AMR 4.75. RSSI
771
6) измерительное оборудование должно быть подключено к выходу передатчика УСВ-модема с
целью контроля выходных ИКМ фреймов. Первый ненулевой ИКМ фрейм после процедуры инициали
зации запускает таймер подсчета времени доставки сообщений МНД. Тестер считает число выходных
фреймов и для каждого добавляет 20 мс к таймеру. Таймер останавливается, когда оператор системы
отправит сообщение о завершении получения МНД на тестер или по прошествии 200 с (200 * 50 фрей
мов УСВ-модема). Значение таймера является искомым значением времени передачи МНД;
7) инициировать передачу УСВ-модема тестового сообщения МНД;
8) убедиться в том. что сообщение было принято на стороне оператора системы, при этом данное
сообщение было передано без ошибок. Полученное сообщение МНД проверяется побитно с отправ
ленным контрольным (тестовым) МНД. Результат сравнения хранится в столбце Success
_
failure
_
fiag
43