Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33470-2015; Страница 37

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования Global navigation satellite system. Satellite navigation equipment to equip wheeled vehicles for M and N categories. General technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на аппаратуру спутниковой навигации, предназначенную для оснащения колесных транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, и категории N, используемых для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора, и устанавливает общие технические требования к указанной аппаратуре c учетом требований, установленных в [1]) ГОСТ Р МЭК 60904-4-2016 Приборы фотоэлектрические. Часть 4. Эталонные солнечные приборы. Процедуры установления прослеживаемости калибровки Photovoltaic devices. Part 4. Reference solar devices. Procedures for establishing calibration traceability (Настоящий стандарт устанавливает требования к процедурам калибровки, предназначенным для установления прослеживаемости эталонных фотоэлектрических (ФЭ) солнечных приборов к международной системе единиц СИ в соответствии с требованиями МЭК 60904-2) ГОСТ 33469-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Test methods for in-vehicle device/system crash detection feature (Настоящий стандарт распространяется на системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для оснащения транспортных средств категории М1 и N1 в соответствии с [1], имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и/или срабатывающие по сигналам от датчиков подушки (подушек) безопасности, иных датчиков систем пассивной безопасности и/или других систем транспортного средства, определяющих уровень его замедления. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии (автоматическому срабатыванию при аварии), установленным в [1] (пункт 17, приложение 3) и ГОСТ 33464. Настоящий стандарт может быть также применен для проведения натурных испытаний транспортных средств категорий М1 (N1), оснащенных системами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 17, приложение 3), а также натурных испытаний транспортных средств категорий М и N, оснащенных устройствами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 16, приложение 3))
Страница 37
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 334702015
8) повторить операции, указанные в перечислениях 2)6) для частотных каналов М и Т:
9) поместить УСВ-UMTS в климатическую камеру и повторить измерение EVM УСВ-UMTS в
частотном канале М при предельных значениях температуры. Испытания проводятся при предельных
значениях напряжения питания;
10) повторить измерение EVM при механических вибрационных воздействиях, указанных в В.5,
для частотного канала М.
7.5.16.3 Проведение испытания УСВ-UMTS в режиме HSDPA:
1) подключить имитатор системы к УСВ-UMTS как показано на рисунке Д.2 (приложение Д);
2) установитьв частотном канале Всоединение HSDPA в соответствии суказаниями, выводимыми
на дисплей имитатора системы;
3) установить параметры радиоинтерфейса в соответствии с таблицами 16 и 17;
4) с имитатора системы подать команду на УСВ-UMTS образовать шлейф выхода приемника
УСВ-UMTS на вход передатчика УСВ-UMTS. установить УСВ-UMTS в «режим проверки по шлейфу
в режиме HSDPA и начать проверку по шлейфу;
5) для установления значений рс, pd. ph5 в соответствии с таблицей 19 с имитатора системы
передавать сообщение TRANSPORT CHANNEL RECONFIGURATION (реконфигурация транспортного
канала),
6) с имитатора системы передавать на УСВ-UMTS команды управления мощностью в сторону
увеличения шагом в 1 дБ) до достижения максимального значения мощности в соответствии со
значениями таблицы 16;
7) подать на имитатор системы команду начать передачу данных HSDPA в сторону УСВ-UMTS;
8) подать на имитатор системы команду измерить и рассчитать значение EVM;
9) установить уровень мощности передачи равным минус 20 дБм или с имитатора системы
передавать на УСВ-UMTS команды управления мощностью в сторону уменьшения с шагом 1дБ до тех
пор, пока мощность передатчика УСВ-UMTS не достигнет уровня минус 20 дБм
±
1дБ;
10) повторить измерения, указанные в перечислении 8);
11) повторить указанные измерения для разных комбинаций значений рс, pd. ph5. приведенных в
таблице 19;
12) повторить измерения, указанные в перечислениях 3)11)для частотных каналов МиГ;
13) поместить УСВ-UMTS в климатическую камеру и повторить измерение EVM в частотном
канале М при предельных значениях температуры.
УСВ-UMTS. питание которого производится от внешнего источника питания, испытывается при
предельных значениях напряжения питания;
14) повторить измерение EVM при механических вибрационных воздействиях для частотного
канала М.
7.5.16.4 Результат испытания считается положительным, если измеренные значения EVM
не превышают значения 17.5 %, указанного в В.2.11 (приложение В), при предельных значениях
температуры и напряжения питания и при механических вибрационных воздействиях.
7.5.17 Предельно допустимое максимальное значение пиковой ошибки в кодовой области
7.5.17.1 Цель испытания определить соответствие значения пиковой ошибки в кодовой обла
сти требованиям В.2.12 (приложение В).
Схема испытания представлена на рисунке Д.1 (приложение Д).
7.5.17.2 Проведение испытания:
1) подключить имитатор системы к УСВ-UMTS, как показано на рисунке Д.1 (приложение Д);
2) установить соединение по каналу трафика в частотном канале в соответствии с указаниями,
выводимыми на дисплей имитатора системы;
3) установить тестовые параметры в радиоканале в соответствии с таблицей 31;
Таблица 31— Тестовые параметры
П араметр
Уроеомь/ссдтоямие
Единица измерения
1 Сигнална линии вверх
Мультикодовый
2 Скорость передачи данных
2x384
кбит/с
3 Шагуправления уровнем мощности
1
дБ
34