Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33470-2015; Страница 49

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования Global navigation satellite system. Satellite navigation equipment to equip wheeled vehicles for M and N categories. General technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на аппаратуру спутниковой навигации, предназначенную для оснащения колесных транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, и категории N, используемых для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора, и устанавливает общие технические требования к указанной аппаратуре c учетом требований, установленных в [1]) ГОСТ Р МЭК 60904-4-2016 Приборы фотоэлектрические. Часть 4. Эталонные солнечные приборы. Процедуры установления прослеживаемости калибровки Photovoltaic devices. Part 4. Reference solar devices. Procedures for establishing calibration traceability (Настоящий стандарт устанавливает требования к процедурам калибровки, предназначенным для установления прослеживаемости эталонных фотоэлектрических (ФЭ) солнечных приборов к международной системе единиц СИ в соответствии с требованиями МЭК 60904-2) ГОСТ 33469-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Test methods for in-vehicle device/system crash detection feature (Настоящий стандарт распространяется на системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для оснащения транспортных средств категории М1 и N1 в соответствии с [1], имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и/или срабатывающие по сигналам от датчиков подушки (подушек) безопасности, иных датчиков систем пассивной безопасности и/или других систем транспортного средства, определяющих уровень его замедления. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии (автоматическому срабатыванию при аварии), установленным в [1] (пункт 17, приложение 3) и ГОСТ 33464. Настоящий стандарт может быть также применен для проведения натурных испытаний транспортных средств категорий М1 (N1), оснащенных системами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 17, приложение 3), а также натурных испытаний транспортных средств категорий М и N, оснащенных устройствами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 16, приложение 3))
Страница 49
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 334702015
Таблица 41 — Результаты тестовых испытанийдля различных значений коэффициента усилениясигнала
Коэф ф ициент
усиления, дБ
Коэф ф ициент
масш табирования
амплитуды сигнала
Среднее значение
времени
передачи, с
П роцеитиль
9 5 %
М аксимальное
значение, с
ЧислоЧисло
измеренийсбоев
- 1 2
0 ,2 5
- 6
0 ,5
+6
2 .0
+ 1 2
4 .0
8.6.6.3Результат испытания УСВ-модема (при изменении значения коэффициента усиления сиг
нала) считается положительным, если среднее значение времени передачи МНД не превышает уста
новленного в таблице 39 значения при нормальных климатических условиях.
8.6.7 Проверка отсутствия ложного детектирования экстренного вызова при наличии сиг
нальных тонов на входе приемника тонального модема
8.6.7.1 Цель испытания определить отсутствие ложного детектирования экстренного вызова
при наличии сигнальных тонов на входе приемника УСВ-модема. Для данного испытания используется
имитационный модем, который подключается к входу приемника УСВ-модема. Минимальное число те
стов в рамках данного испытания должно быть не менее 100.
Схема испытания представлена на рисунке Е.5 (приложение Е).
8.67.2 Порядок проведения испытаний:
- загрузить в имитатор модема данные из тестового файла с записанными тестовыми тонами
EU
_
DTMF
_
tones.rawpcm. Тестовый файл EU
_
DTMF
_
tones.rawpcm приведен в (2). Передача тестовых
тонов проводится в кодировке error-free (без ошибок) AMR 12.2 кбит/с;
- произвести отключение режима прерывистой передачи (DTX) при инициировании передачи те
стовых тонов:
- число тестов должно быть не менее 100.
8.67.3 Результат испытания тонального модема на отсутствие ложного детектирования экстрен
ного вызова при наличии сигнальных тонов на входе приемника тонального модема считается положи
тельным. если при передаче не менее 100 тестовых посылок не было ни одного ложного
срабатывания при нормальных климатических условиях.
8.6.8 Тестирование пропускной способности отправки/приома PUSH сообщений с УСВ-
модема
8.6.8.1 Цель испытания определить отсутствие ложного детектирования экстренного вызова
при наличии сигнальных тонов на входе приемника УСВ-модема. Для данного испытания используется
тестер, который подключается к УСВ-модему. Минимальное число тестов в рамках данного
испытания должно быть не менее 100.
Схема испытания представлена на рисунке Е.6 (приложение Е).
8.6.8.2 Порядок проведения испытаний:
1) произвести подключение тестера тонального модема к консольному разъему УСВ-модема;
2) произвести перевод УСВ-модема и модема на стороне оператора системы в режим работы в
PUSH моде;
3) произвести передачу команды с тестера на передатчик УСВ-модема на отправку запроса на
приемник модема на стороне оператора системы:
4) передатчик УСВ-модема передает запрос на передачу МНД сообщения на приемник модема на
стороне оператора системы (переключение в режим «PUSH»):
5) приемник УСВ-модема получает подтверждение от модема на стороне оператора системы о
готовности приема МНД сообщения («START» message);
6) УСВ-модем отправляет сообщение «Ок!» на тестер в случае, если для получения ответа
«START» от модема оператора системы было отправлено с УСВ-модема на модем оператора системы не
более пяти запросов на передачу. В другом случав поступает сообщение «Timeout»;
7) число тестов должно быть не менее 100.
4 6