ГОСТ 33470-2015; Страница 36

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 33472-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий M и N. Общие технические требования Global navigation satellite system. Satellite navigation equipment to equip wheeled vehicles for M and N categories. General technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на аппаратуру спутниковой навигации, предназначенную для оснащения колесных транспортных средств категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенных для перевозки детей, и категории N, используемых для перевозки опасных, специальных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, твердых бытовых отходов и мусора, и устанавливает общие технические требования к указанной аппаратуре c учетом требований, установленных в [1]) ГОСТ Р МЭК 60904-4-2016 Приборы фотоэлектрические. Часть 4. Эталонные солнечные приборы. Процедуры установления прослеживаемости калибровки Photovoltaic devices. Part 4. Reference solar devices. Procedures for establishing calibration traceability (Настоящий стандарт устанавливает требования к процедурам калибровки, предназначенным для установления прослеживаемости эталонных фотоэлектрических (ФЭ) солнечных приборов к международной системе единиц СИ в соответствии с требованиями МЭК 60904-2) ГОСТ 33469-2015 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний устройства/системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Test methods for in-vehicle device/system crash detection feature (Настоящий стандарт распространяется на системы вызова экстренных оперативных служб как штатные, так исполненные в конфигурации дополнительного оборудования, предназначенные для оснащения транспортных средств категории М1 и N1 в соответствии с [1], имеющие в своем составе датчик автоматической идентификации события ДТП и/или срабатывающие по сигналам от датчиков подушки (подушек) безопасности, иных датчиков систем пассивной безопасности и/или других систем транспортного средства, определяющих уровень его замедления. Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем, проводимые для оценки соответствия требованиям по определению момента аварии (автоматическому срабатыванию при аварии), установленным в [1] (пункт 17, приложение 3) и ГОСТ 33464. Настоящий стандарт может быть также применен для проведения натурных испытаний транспортных средств категорий М1 (N1), оснащенных системами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 17, приложение 3), а также натурных испытаний транспортных средств категорий М и N, оснащенных устройствами вызова экстренных оперативных служб, на соответствие требованиям, установленным в техническом регламенте [1] (пункт 16, приложение 3))

Страница 36

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33470—2015

7.5.15.2 Проведение испытания:

1) подключить имитатор системы и анализатор спектра к УСВ-UMTS через циркулятор, как

показано на рисунке Д.З (приложение Д).

2) установить соединение по каналу трафика в соответствии с указаниями, выводимыми на

дисплей имитатора системы;

3) с имитатора системы подать команду на УСВ-UMTS образовать шлейф выхода приемника

УСВ-UMTS на вход передатчика УСВ-UMTS;

4) с имитатора системы передавать на УСВ-UMTS команды управления мощностью в сторону

увеличения до тех пор, пока мощность передатчика УСВ-UMTS не достигнет максимального уровня;

5) с имитатора системы подать команду на сканирование анализатором спектра диапазона

частот с параметрами измерительного фильтра, указанными в таблицах 29 и 30, и измерять мощность

побочных излучений в указанных диапазонах.

Таблица 29 — Основные требования к побочным излучениям

Диапазончастот

Измерительнаяполоса

Минимальное требование

9кГцSf< 150 кГц

1кГц

-36 дБм

150кГц S/< 30МГц

10кГц

-36 дБм

30 МГц S/< 1000 МГц

100кГц

-36 дБм

1ГТц5Г< 12.75 ГГц

1МГц

-30 дБм

Таблица 30 — Дополнительные требования к побочнымизлучениям*

Диапазончастот

Измерительная полоса

Уровеньизлучений дБм

921—925МГц

100кГц

-60

925—935МГц

100кГц

-67

935—960МГц

100кГц

-79

1805—1880 МГц

100кГц

-71

2110—2170 МГц

3.84 МГц

-60

* Применяются с учетом требований (7)(перечисление Ь(таблица 5).

7.5.15.3Результат испытания считается положительным, если уровни побочных излучений УСВ-

UMTS не превышают значений, указанных в Б.2.10.

7.5.16 Предельно допустимое максимальное значение вектора ошибки (EVM)

7.5.16.1 Цель испытаний — определить соответствие значения EVM требованиям, указанным в

В.2.11 (приложение В).

Схема испытания представлена на рисунке Д.1 (приложение Д).

7.5.16.2 Проведение испытания:

1) подключить имитатор системы к УСВ-UMTS, как показано на рисунке Д.1 (приложение Д):

2) установить в частотном канале В соединение по каналу трафика в соответствии с указаниями,

выводимыми на дисплей имитатора системы;

3) с имитатора системы подать команду на УСВ-UMTS образовать шлейф выхода приемника

УСВ-UMTS на вход передатчика УСВ-UMTS;

4) с имитатора системы передавать на УСВ-UMTS команды управления мощностью в сторону

увеличения (с шагом в 1 дБ) до тех пор, пока мощность передатчика УСВ-UMTS не достигнет

максимального уровня в соответствии со значениями таблицы 16;

5) с имитатора системы подать команду на измерение и расчет значения EVM;

6) установить уровень мощности УСВ-UMTS, равным минус 20 дБм. или передавать на УСВ-

UMTS команды управления мощностью в сторону ее уменьшения (с шагом в 1 дБ) до тех пор. пока

выходная мощность УСВ-UMTS не станет равной минус (20 дБм

1 дБ);

7) повторить операции, указанные в перечислении 5);