ГОСТ Р 59995—2022
ains— коэффициент, характеризующий трение на боковой поверхности вакуумной
анкерной сваи или гравитационного падающего якоря в процессе их внедрения
в дно;
у’— удельный вес грунта в воде;
ц— эмпирический понижающий коэффициент, учитывающий прогрессирующую де
градацию прочностных характеристик грунта (деформационное разупрочнение)
при повышении нагрузки вплоть до разрушения грунта;
р— плотность жидкости;
0— угол наклона якорной линии в точке скобы якоря(измеренный от горизонта);
Ggxjai— угол наклона якорной линии в точке скобыякоря (измеренный отгоризонта),
при превышении которого предельная держащая сила определяется усилием
вырывания;
^lateral
— Угол наклона якорной линии в точке скобы якоря (измеренный от горизонта), при
значениях меньше которого предельная держащая сила определяется усилием
протаскивания.
4.6 Сокращения
В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
CFD— вычислительная гидродинамика (computational fluid dynamics)]
СРТ— испытание коническим пенетрометром (или статическое СРТ-зондирование) (cone pen
etration test)]
CPTU — непрерывное СРТ-испытание (continuous penetration test)]
SCR— стальной гибкий райзер (steel catenary riser)]
SRD— сопротивление грунта забивке свай (soil resistance to driving)]
ULS— предельное состояние первой группы (ultimate limit state)]
VLA— якорь, несущий вертикальную нагрузку (vertically loaded anchor)]
КБ— коэффициент безопасности;
МДН— метод проектирования по допускаемым напряжениям;
МКЭ— метод конечных элементов;
МЧКН — метод проектирования по предельным состояниям с частными коэффициентами
надежности;
НН— неконсолидированно-недренированный;
ОНС— обратная несущая способность;
ПВП— противовыбросовый превентор;
ПВС— предельная выдергивающая сила;
ТКД— точка касания дна (для райзеров, выкидных линий и т. п.).
5 Общие требования
5.1 Общие положения
Методология проектирования основывается на методе предельных состояний с частными ко
эффициентами надежности, а именно, коэффициентами надежности по нагрузкам и по материалам
(см. ГОСТ Р 54483). Требования по использованию в проектных расчетах тех или иных значений част ных
коэффициентов надежности для различных расчетных ситуаций приведены в соответствующих
международных стандартах по шельфовым сооружениям. Тем не менее имеются отдельные виды кон-
струкций/конструктивных систем, для которых не были разработаны положения по проектированию в
формате МЧКН, и при их проектировании используются другие подходы: например, при проектирова нии
систем позиционирования плавучих нефтегазопромысловых сооружений используются общие ко
эффициенты безопасности (см. ГОСТ Р 58773), хотя при этом для проектирования якорей применяется
МЧКН.
По мере развития документов по шельфовым сооружениям и [1] одновременно применялись
термины «нормативное значение» и «репрезентативное значение», которые используются и в насто
ящем стандарте. Оба обозначают значения переменной с назначенной вероятностью непревышения
11