ГОСТ Р 59995—2022
X
—
HIVmax] Y
—
VIVmax, V
— компонента вертикального нагружения;
Н
— компонента горизонтального нагружения;
Vmax
—
значение вертикальной предельной несущей способности якоря для чисто вертикальной нагрузки
Примечания
1 Приведенная диаграмма разрушения носит иллюстративный характер и не предназначена для использо
вания в расчетах.
2 Угол наклона якорной линии на уровне скобы якоря измеряется от горизонтали.
Рисунок А.29 — Пример диаграммы разрушения вусловиях двухкомпонентного нагружения
А.11.5.2.2.6 Коэффициенты безопасности для вакуумных анкерных свай
Коэффициенты безопасности по несущей способности, определяемые как вычисленные значения дер жащей
силы, поделенные на максимальную силу в якорной линии при динамическом расчете, приведены в ГОСТ Р
58773—2019 (таблица 7) для осевого и бокового нагружения. При назначении КБ для случая осевого
нагружения учитывается, что свая-анкер восновном нагружена выдергивающей нагрузкой, ипоэтому соответству
ющие значения выше, чем для свай, нагруженных сжатием (т. е. вдавливающей нагрузкой). Механизм разрушения
при боковом смещении сваи считается менее опасным, чем при вертикальном (при выдергивании), поэтому для
боковой несущей способности рекомендованы более низкие значения КБ. Указания по расчету несущей способно
сти с учетом фактора взаимосвязи между вертикальной и горизонтальной компонентами приведены в А.11.5.2.2.5.
Выбор значения КБ для выполнения расчетов должен учитывать детали механизма разрушения системы
«свая— грунт», контролирующего несущую способность, а не только величину угла наклона якорной связи в точке
соединительной скобы. Хотя угол наклона связи и механизм разрушения взаимосвязаны, другие параметры, такие
как характеристики разреза грунта, геометрия корпуса якоря-сваи и расположение якорной скобы также важны
для корректного определения количественных характеристик механизма разрушения. Для расчетных ситуаций,
когда расчет якоря-сваи контролируется преимущественно осевой несущей способностью (на выдергивание) или
преимущественно боковой несущей способностью, минимальные значения КБ следует назначать всоответствии с
ГОСТР 58773—2019 (таблица 7) независимо от угла наклона якорной связи на скобе.
В ситуации, когда по отдельности ни критерий осевой несущей способности, ни критерий боковой несущей
способности не являются определяющими для проекта сваи, для назначения комбинированного КБ рекомендуется
применять формулу (А.79). При заданных геометрии корпуса анкерной сваи, расположении якорной скобы и харак
теристиках грунтового разреза комбинированный КБ может быть вычислен следующим образом:
- если 0<0|atera|,то FOScombined= FOSlatera|f
если
0
>
0
ax
j
a
|
,
FOScombjned- FOSaxja|,
если 0|atera|- 0- ^axiahT0
FOScombjned~ FOS|atera|+ [(0—Q|ateral)/(®axial —^lateral)]. (FOSaxjal - FOSlateral),(A.79)
где FOScombined — комбинированный КБ;
FOS|atera| — КБдля бокового смещения по ГОСТР 58773—2019 (таблица 7)\
FOSaxia| — КБдля осевого смещения по ГОСТР 58773—2019 (таблица 7)\
0 — угол наклона связи к горизонту на уровне расположения якорной скобы;
lateral
— значение угла наклона связи к горизонту, ниже которого предельная несущая способность
определяется преимущественно боковой несущей способностью;
©axial — значение угла наклона связи к горизонту, выше которого предельная несущая способность
определяется преимущественно осевой несущей способностью.
134