ГОСТ Р 59995—2022
- запас по минимальной глубине внедрения, при которой при действии испытательной нагрузки мобилизует
ся необходимый уровень несущей способности (с учетом уменьшения глубины внедрения якоря в момент фикса
ции или при испытательной нагрузке для плужных якорей вертикального внедрения).
А.11.6.5.2 Плужные якоря, заглубляемые в грунт волочением
Для используемых в стационарныхсистемах заякорения плужныхякорей, заглубляемых вгрунт волочением,
при расчетах якоря необходимо учитывать информацию по процедуре его установки, чтобы обеспечить внедре
ние якоря на расчетную глубину в конкретных грунтовых условиях и для рассматриваемой расчетной ситуации.
Вобщем случае рекомендуется осуществлять мониторинг и верификацию следующих параметров:
- расстояние волочения;
- зависимость натяжения связи в процессе установки якоря от времени и расстояния волочения;
- форму провисания якорной линии, определяемой ее натяжением и текущей длиной, для верификации
того, что положение точки отрыва якорной линии от дна в процессе внедрения якоря находится в допустимых
пределах, идля верификации актуального положения якоря;
- направление внедрения якоря;
- окончательную глубину внедрения якоря (соответствующее значение не является однозначной функцией
усилия вякорной линии, при котором разрушается лимитирующий срезной штифт).
Дополнительные рекомендации приведены в [274].
А.11.6.5.3 Плужные якоря вертикального внедрения
Вертикальное внедрение плужного якоря может быть обеспечено за счет эффекта засасывания, путем при
менения ударного или вибрационного молота, использования взрывных или гидравлических устройств, за счет
собственного веса. В проектной документации процедура установки плужного якоря вертикального внедрения
должна быть представлена с необходимой степенью детальности, при этом расчетная глубина внедрения якоря
должна быть обоснована необходимыми расчетами. Если проектом предусмотрено извлечение плужного якоря,
этот аспект должен найти отражение при анализе процесса его установки.
В расчетах внедрения в грунт плужных якорей, снабженных вакуумным модулем, необходимо учитывать
возможность подъема грунтовой пробки внутри его корпуса. Для исключения подъема грунтовой пробки величина
разряжения, обеспечивающая задавливание вакуумного модуля, должна быть по крайней мере в 1,5 раза меньше
разряжения, приводящего к подъему пробки (см. такжеА.11.5.2.2.1, пункт с). Чтобы верифицировать, что установка
плужного якоря прошла успешно и соответствует расчетным показателям, необходимо оценить и задокументиро
вать параметры, перечисленные вА.11.5.2.4.
А.11.7 Геотехнические расчеты для случая якорей других типов
А.11.7.1 Стандартные якоря гравитационного типа
Дополнительные указания отсутствуют.
А.11.7.2 Гравитационные якоря вертикального внедрения
А.11.7.2.1 Основные аспекты проектирования
Примеры применения гравитационных якорей приведены в [269]—[271].
Форма и параметры корпуса гравитационного якоря, внедряемого в грунт, должны обеспечивать входе сво
бодного падения максимальную скорость якоря перед соударением с морским дном и вертикальность после со
ударения, чтобы способствовать максимальному внедрению в морское дно.
Возможное начальное отклонение оси якоря от вертикали должно компенсироваться входе падения за счет
самокорректировки, что можетдостигаться посредством следующих конструктивных и монтажных мероприятий:
- обеспечить по возможности максимально низкое расположение центра тяжести гравитационного якоря;
- обеспечить по возможности максимальное расстояние между центром тяжести ицентром объема якоря;
- обеспечить по возможности максимальное расстояния между центром тяжести и центром поверхности
корпуса якоря;
- определить высоту свободного падения над морским дном, обеспечивающую якорю достаточное время
для коррекции допустимого начального отклонения от вертикали;
- определить высоту свободного падения с учетом отклоняющих эффектов вследствие действия на падаю
щий якорь горизонтальных течений.
Для внедряемых в грунт гравитационных якорей с асимметричной формой, например, якоря по типу
«OMNI-Мах» с боковым анкерным элементом (лапой) на корпусе якоря [см. рисунок А.22 с)], при проектировании
могут быть применимы следующие дополнительные рекомендации:
- пересечение осевой линии корпуса ирезультирующей гидродинамической силы, возникающей вследствие
наличия асимметричных элементов, таких как лапа якоря, следует располагать несколько выше центра тяжести
якоря, чтобы компенсировать повороты, вызываемые горизонтальной компонентой скорости;
- конструктивное решение лапы якоря (размер, угол установки ит. п.) должно быть оптимизировано в части
минимизации наклона оси якоря в ходе свободного падения путем расчетов с помощью CFD-методов или экспе
риментально;
- высоту свободного падения следует ограничить на основе фактических данных по устойчивости верти
кальной ориентации оси якоря, полученных в рамках CFD-расчетов или экспериментально;
141