(Продолжение Изменения № 1к ГОСТ 4835
—
2013)
Вертикальную силу, действующую на буксовую шейку оси со стороны набегающего колеса Р, кН (см. рису
нок Г.2), при ускорении буксы, направленном вверх, вычисляют по формуле
Р
•
Р =
Р
S
+
Р
V
+
I
+
Р
С
+
Р
W’
(Г.1)
где
Ps
статическая нагрузка от веса обрессоренных частей ва
г
она, кН;
Pv=kvPs
— динамическая нагрузка, возникающая от колебаний надрессорного строения при прохожде
нии вертикальных неровностей пути, кН;
Pj
=
m-jvPs
— сила инерции буксового узла, кН;
Рс -2kc^ -k P s
— нагрузка от действия не уравновешенной возвышением наружного рельса центробежной
силы надрессорного строения, кН;
Pw=2kw— k Ps
— нагрузка от надрессорного строения за счет действия силы ветра на боковую поверхность
ll
вагона, кН.
В выражении нагрузки на противоположную буксовую шейкудва последних члена уравнения (Г.1) принимают
со знаком минус.
* *
о 5
Р(Р?) — вертикальная сила, действующая на буксовую шейку оси со стороны набегающего (сбегающего) колеса; S(S.,) — вер
тикальная сила, действующая на набегающее (сбегающее) колесо от рельса; Н — поперечная составляющая силы трения вну
треннего колеса о рельс; У’ — боковая сила, действующая от рельса на набегающее колесо; У( — поперечная сила инерции
колесной пары; Ур— рамная сила; / — расстояние от середины буксовой шейки до плоскости круга катания соседнего колеса;
/1— расстояние между линиями приложения вертикальной нагрузки к буксовым шейкам оси колесной пары; ls — расстояние
между плоскостями кругов катания колесной пары; G0
— масса части оси, заключенной между плоскостями кругов катания колес;
Gw — масса колеса
Рисунок Г.2— Схема действия сил на колесную пару
Вертикальную силу, действующую на буксовую шейку оси со стороны набегающего колеса
Р\
кН, при уско
рении буксы, направленном вниз, вычисляют по формуле
Р’ =Р—2РГ
(Г.2)
Вертикальную силу, действующую на набегающее колесо от рельса S, кН, при ускорении буксы, направлен
ном вверх, вычисляют по формуле
S = P +2(P
0
+ P „)l +(yp+V;)I. +^ g ^ +lj + G„g(yv +1).(Г.З)
18