Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 4835-2013; Страница 27

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 32265-2013 Специальный подвижной состав. Методика динамико-прочностных испытаний (Требования настоящего стандарта распространяются на специальный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта. Настоящий стандарт устанавливает методы определения значений показателей динамики и прочности экипажной части специального подвижного состава, рабочих органов и элементов их крепления) ГОСТ Р 55660-2013 Топливо твердое минеральное. Определение выхода летучих веществ (Настоящий стандарт распространяется на лигниты, бурые и каменные угли, антрациты, горючие сланцы, продукты обогащения, брикеты и коксы и устанавливает гравиметрические методы определения выхода летучих веществ. Общий принцип определения выхода летучих веществ установлен для всех видов твердого минерального топлива, а условия определения различны для группы каменных углей (каменные угли, антрациты, горючие сланцы, каменноугольные брикеты, продукты обогащения) и коксов и для группы бурых углей (лигниты, бурые угли, буроугольные брикеты, продукты переработки)) ГОСТ Р 55506-2013 Транспорт водный внутренний. Термины и определения (Настоящий стандарт устанавливает термины и определения понятий в области внутреннего водного транспорта)
Страница 27
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 4835—2013
Приложение Б
(обязательное)
Проверка остаточного динамического дисбаланса
Динамический дисбаланс проверяют на колесной паре, установленной на балансировочном стенде. Для это
го стенд оборудуют соответствующими измерительными датчиками и регистрирующей аппаратурой, которая долж
на обеспечивать регистрирование дисбаланса не менее 20 %значения, установленного требованиями настоящего
стандарта для проверяемой колесной пары.
Значения остаточного динамического дисбаланса колесной пары определяют измерением динамического
воздействия сил инерции вращающихся масс колесной пары с заданной скоростью вращения их значения и на
правления в плоскости колес.
Полученные значения остаточного динамического дисбаланса колесной пары сравнивают с допускаемыми
значениями.
При превышении допускаемого значения остаточного динамического дисбаланса его устраняют местной об
точкой колеса с последующей повторной проверкой.
21