ГОСТ Р 55136— 2012/IEC/TS 60034-25:2007
11.5 Электрические нагрузки на изоляцию двигателя
11.5.1 Общие положения
Критическим параметром, который определяет электрическую нагрузку в начале включения, являет
ся максимальный темп изменения напряжения
{du/dt)
на обмотке (рисунок 28). В низковольтных системах
прикладываемое к обмотке статора напряжение обычно составляет от 400 до 690 В. и
du/dt
может быть
полностью определено
временам нарастания импульса.
Для высоковольтных систем существует боль
шийдиапазон применяемых напряжений, поэтому необходимо рассматривать фактическое значение
du/dt.
П р и м е ч а н и е — Типичные значения duldt сосгавляют от 3 до 4 кВ.’мкс.
Рисунок 28 — Типичная кривая скачков напряжения Д1/
(в процентах от фазною напряжения) как функция du/dt
11.5.2 Перенапряжение на клеммах двигателя
В дополнение к факторам, упомянутым в 7.1 и 7.3. перенапряжение, появляющееся на клеммах
двигателя, питаемогоот высоковольтного преобразователя, зависит от числа фаз преобразователя.
11.5.3 Перенапряжение на обмотках статора при ниличии преобразователя
11.5.3.1 Общие положения
Питаемые от преобразователя катушки обмотки статора, предназначенные для синусоидальных но
минальных напряжений 2,3 кВ и выше, подвергаются воздействиям скачков напряжения с малым време
нем нарастания, существенными амплитудами и высокими частотами. При этом они могут испытывать
перенапряжения в различных частях конструкции. Эти части указаны позициями
1.
2 и
3
на рисунке 29.
f — межфазная изоляция; 2 — иэопяция фазы относительно земли. 3 — мехвитковая изоляция,
а — фазная изоляция^изоляция конца обмотки; b — изоляция на землю; с - виткоаая изоляция.
d — слой, сдерживающий пазовое перенапряжение, е — слой, контролирующий перенапряжение
на конце обмотки (выравнивание перенапряжений)
Рисунок 29 — Средства изоляции и выравнивания напряжений
в обмотках среднего и высокого напряжений
39