ГОСТ Р 55136— 2012/IEC/TS 60034-25:2007
Рисунок 6 — Зависимость шума вентилятора AS от относительной скорости
R
вращения вентилятора
6.1.3 Шум от магнитного потока
Когдадвигателем нужно управлять в широком скоростном диапазоне, резонанс неизбежен из-за пе
ременной частоты питания. Этот эффект связан не со свойствами преобразователя, а с переменной часто
той синусоидального напряжения питания.
Для двигателей, питаемых от преобразователя, нужно также учитывать влияние переменных в про
странстве полей двигателя, вызванных гармониками токов статора и ротора. В связи с этим важно понять,
что при проектировании электропривода достижение цели — создание оптимальных по уровню шума ре
шений — невозможно без согласования действий разработчиков преобразователей и двигателей.
Использование прямоугольных импульсов при создании гармонического напряжения переменной ча
стоты на выходе инвертора напряжения создает большое количество гармонических составляющих на
пряжения и. как результат, гармонических составляющих токов статора и ротора. Опыт показывает: при
частоте коммутации импульсов меньше 3 кГц частоты гармонических составляющих могут быть близки к
естественным частотам колебаний конструктивных элементов средних и больших двигателей, предназна
ченных для работы в широком диапазоне скоростей. В таких случаях практически неизбежны режимы
резонанса в некоторых зонах скоростного диапазона (см. рисунокА.2).
Резонансные частоты для режимов г= 0 и г = 2 (рисунок 7) ниже 2.5 кГцдля двух и четырех полюсных
двигателей с высотой вала более 315 мм. Подчеркнем, что тенденция увеличения частоты преобразовате ля
до 4— 5 кГц и выше приведет квозможности появления резонанса и всущественно меньших двигателях.
г - 2г= А
Рисунок 7 — Режимы вибрации
При питаниидвигателя от преобразователя с широтно-импульсной модуляцией приращение шума по
сравнению с уровнем шума в том же двигателе при питании от синусоидального источника является отно
сительно небольшим (несколько дБ/A) для частоты коммутации выше 3 кГц. При более низких частотах
13