ГОСТ Р 55136— 2012/IEC/TS 60034-25:2007
8.6.2 Другие профилактические меры
- Применение изолированных подшипников.
П р и м е ч а н и е — На практике используется изоляция некоторых видов подшипников различной толщины
и в различных местах (например, между валом и внутренним кольцом подшипника, между внешним кольцом
подшипника и корпусом). Общепринятыми являются антифрикционные подшипники с керамическим покрытием
на внешней поверхности (так называемые подшипники с антифрикционным покрытием). Пригодны также под
шипники с керамическими элементами вращения.
- Применение фильтра, который уменьшает
напряжениесинфазнойпомехи
и/или
duidt.
- Применение непроводящих соединений для нагрузки или других устройств, которые могут быть
повреждены токами через подшипники.
- Применение щеточных контактов между валом и корпусом двигателя.
- Применение, если возможно, двигателя и
преобразователя
с пониженным напряжением.
- Запуск
преобразователя
на самой низкой частоте коммутации, которая удовлетворяет требования
по шуму и температуре.
*Исключениедвойных фронтов (параллельной коммутации).
В таблице 5 приведены данные обэффективности некоторых из этих профилактических мер.
Т а б п и ц а Б — Эффективность мер подавления токов в подшипниках
Эффективность меры при токах
замечания
Мера подавления
контурных
(в. 1.2. 8.2.2)
заземляющих
вал
(8-2.3)
емкостного
разряда
(8.2.4)
1
) Изоляция не на стороне Эффективно
нагрузки или применение
керамических вращающих
ся элементов
Неэффективно, Неэффективно:Неразрушающие испыта
защищает толь защищает только ния изолирующих эле ко
один подшип один подшипник ментов во избежание по ник
требности в изолирован
ном соединении
2) Изоляция с обеих сторон
или применение керами
ческих вращающихся эле
ментов
Один изолирован Эффективно
ный подшипник до
статочен для тока
этого типа
Может потребо Наиболее эффективно
ваться дополни для корпусов малых раз
тельный щеточ меров. Менее практично
ный контактдля корпусов больших
размеров
3) Изоляция с обеих сторон Эффективно
или применение керами
ческих вращающихся эле
ментов + дополнительное
изолирующее соединение
и заземление вала через
щетки
ЭффективноЭффективно Наиболее эффективно
для корпусов больших
размеров. Помогает пре
дотвратить повреждение
ведомой нагрузки. Необ
ходимо обслуживание
4) Изоляция не на стороне
нагрузки. Один щеточный
контакт на стороне нагруз
ки
Эффективно: щетка
не нужна для тока
этого типа. Неразру
шающие испытания
подшипников тахо
метра. если тако
вые нуждаются в
защите
Эффективно: не Эффективно: ну Необходимо обслужива
защищает под ждается в обслу ние. Наиболее практично
шипники ведо живании. чтобы га для корпусов больших
мой нагрузки рантировать низ размеров. Применяются
кое сопротивле разрушающие испытания
ние щеточного щетки во избежание по
контакта требности в изолирован
ном соединении
5) Один щеточный контакт.
Нет изоляции в подшип
никах
Неэффективно: за
щищен только один
подшипник
Эффективно: не Эффективно: тре Необходимо обслужива
защищает под бует внимания, ние
шипники нагруз чтобы гарантиро
ки привода вать низкое со
противление ще
точного контакта
26