ГОСТ Р 55136— 2012/IEC/TS 60034-25:2007
коммутации увеличение шума может быть существенным (до 15 дБ/A). В некоторых современных преоб
разователях с широтно-импульсной модуляцией уже не используются фиксированные частоты коммута
ции, поэтому они являются источником широкого спектра дополнительных частот. Таким образом, рост
уровня типичных и индивидуальных шумов двигателя может быть значительно ограничен.
Может возникнуть необходимость создания «
частотного окна»
в рабочем диапазоне скорости во
избежание резонанса на определенных частотах в
«окно».
6.1.4 Определение уровня шума и его пределы
6.1.4.1 Методы измерения
Уровни шума должны определяться в соответствии с МЭК 60034-9 (см. 6.1.4.2).
6.1.4.2 Условия проведения измерений
Двигатель должен быть жестко закреплен на поверхности, соответствующей эксплуатационной. Из
мерения должны быть проведены при питании двигателя от преобразователя, аналогичного реально ис
пользуемому.
Для полной характеристики установки измерения могут быть проведены во всем диапазоне скоростей
с целью определения максимального уровня шума. В заключение при тех же условиях необходимо произ
вести контрольные измерения.
Альтернативно, в соответствии с соглашением между изготовителем и клиентом, измерения можно
выполнить без нагрузки при постоянной скорости, используя преобразователь или источник синусоидаль
ного напряжения.
6.1.4.3 Предельные уровни шума
Предельные уровни звукового шума определены в МЭК 60034-9. в таблице пункта 7 которого приве
дены значения ожидаемых приращений уровня шума двигателей, питаемых от преобразователя, относи
тельно питания от синусоидального источника.
Эта таблица приведена в Приложении С настоящего стандарта.
6.2 Вибрация (без учета крутильных колебаний)
6.2.1 Основные положения
Уровень вибрации, производимойдвигателем, питающимся от преобразователя, зависит от следую
щих факторов.
- конструкции электромагнитной системы двигателя:
- особенностей корпуса двигателя;
- крепления двигателя к основанию;
- жесткости вала;
- жесткости сцепления между валом двигателя и рабочим органом;
- формы выходного напряжения преобразователя.
При условии, что преобразователь имеет приемлемые выходные характеристики, а также при надле
жащем состоянии механической части двигателя и его крепежа уровень вибраций, создаваемых этим
двигателем, такой же. как при питании от синусоидального источника. Таким образом, для двигателей,
питаемыхотпреобразователей с широтно-импульсной модуляцией, нет необходимости устанавливать уровни
вибрации, отличающиеся от уровней, установленных для двигателей, питаемых от синусоидальных ис
точников. и приведенных в МЭК 60034-14.
В МЭК60034-14 приведены опытные пределы вибрации длядвигателей, свободно установленных и
жестко закрепленных. Полученныеопытным путем графики отражают уровень вибрации, произведенный ни с
чем не соединенным двигателем при определенных условиях его крепежа, а также отражающие его
качество в целом. Когдадвигатель является частью реальной установки, соединенной с рабочим органом,
уровень вибрации будет иным.
Для двигателя, соединенного с рабочим органом, есть риск попадания в зоны механического резо
нанса при работе в широком скоростном диапазоне. Для решения этой проблемы можно запрограммиро
вать контроллер так. чтобы частоты механического резонанса были «пропущены» (см. 4.3.7).
Поскольку множество факторов, влияющих на уровень вибрации, зависит от установки в целом, ре шение
этой проблемы невозможно только на этапе выбора двигателя. Решениедолжно быть комплексным.
6.2.2 Определение уровня вибрации и его пределы
6.2.2.1 Метод измерения
Уровни вибрации должны определяться всоответствии с МЭК 60034-14 (см. 6.2.2.2).
6.2.2.2 Условия проведения измерений
Желательно жесткое закреплениедвигателя на поверхности, соответствующей эксплуатационной.
Измерения должны быть проведены при питании двигателя от преобразователя, аналогичного реально ис
пользуемому.
14