ГОСТ Р 55136— 2012/IEC/TS 60034-25:2007
Окончание таблицы 5
Эффективность меры при токах
Дополнительные
замечания
Мера подавления
контурных
(8.1.2. 8.2.2)
заземлявших
вал
<8.2.3)
емкостного
разряда
(8 24)
6)
Д
ва щеточных к
о
нт
а
кта
Эффективно: обслу Эффективно: не Эффективно: не Необходимо обслужива
с
о
беи
х стор
о
н в
а
ла. Нет
живание должно га защищает под обходимо обслу ние
изол
я
ц
и
и в под
ш
и
п
н
и
ках
рантировать низкое шипники ведо живаниедляобес
сопротивление кон мой нагрузкипечения низкого
такта щеткисопротивления
щеточного кон
такта
7) Низкое сопротивление
Недостаточно
смазки и/или углеродистое
уплотнение в подшипниках
НедостаточноЭффективностьНет опыта долгосрочной
зависит от состо работы. Эффективность
яния материале» смазывания снижена
8) Ротор
Неэффективно
в экранированной камере
(клетке Фарадея)
Неэффективно Весьма эффек
тивно
Проблемы от генерируе
мых
преобразователем
уравнительныхтоков(обыч
но только в больших дви
гателях)
9) Фильтр
напряжениясин
Эффективно: умень ЭффективноЭффективно
фазных помех
шает высокочастот
ное напряжение,
понижает низкочас
тотные токи
Наибольшее сокращение
напряжения синфазной
помехи,
еслифильтрсмон
тирован на выходе преоб
разователя
10) Изолированное соеди
Неэффективно
нение
Весьма эффек Неэффективно
тивно
Предотвращает повреж
дение приводимой в дви
жение нагрузки
11) Правильное соедине
Неэффективно
ние с нагрузкой
ЭффективноНеэффективно Предотвращает повреж
дение приводимой в дви
жение нагрузки
8.6.3 Другие факторы
и
особенности, влияющие на токи подшипников
- Большой физический размер или высокая выходная мощность механизма ведет к увеличению ин
дуцированного на валу напряжения.
- Физическое состояние двигателя также влияет на индуцированное на валу напряжение: короткая
форма с большим диаметром обычно лучше, чем длинная и тонкая конструкция.
- Большое число полюсов ведет к уменьшению индуцированного на валу напряжения.
- Большое число пазов статора ведет к увеличению напряжения на валу.
- Высокий критический моментозначает малоереактивноесопротивлениеи большое напряжение на валу.
- Короткий кабель двигателя увеличивает индуцированное напряжение на валу.
- Малая рабочая скорость и высокая температура подшипников, так же как и высокая нагрузка под
шипников. увеличивают опасность тока в подшипниках из-за более тонкой смазывающей пленки.
- Роликовые подшипники более уязвимы, чем подшипники скольжения, но имеют более высокую
износостойкость, чем шарикоподшипники, из-за больших зазоров и емкости.
- Высокочастотная цепь преобразователя может значительно увеличить напряжения в подшипниках в
зависимости от способа заземления.
- Двигатели с контактными кольцами, питаемые от
преобразователейс
инверторами напряжения в
цепи ротора, требуют особого внимания, потому что коэффициент напряжения в подшипнике
ВVR
намного
выше
(BVR
1). чем в двигателях с питанием по статору.
27