ГОСТ Р 53337— 2009
жш = 2гто.(Ж.10)
где ж — вертикальная жесткость рессорного подвешивания, приходящаяся на буксу;
m — подрессоренная масса, приходящаяся на буксу;
от — собственная круговая частота
а
ш
= /£ =
где д — ускорение свободного падения, равно 9,81 м/с2;
(сг — статический прогиб.
При проектировании экипажа коэффициент 0 вычисляют по формулам (Ж.9. Ж.10). задавшись значением Д.
Фактический коэффициент р демпфера определяют на специальном стенде. Если диаграмма демпфера
имеет вид эллипса, значение р вычисляют по формуле
P -0 .1 6M L(Ж.11)
где М — масштаб записи силы сопротивления, определяемый градуировкой регистрационного механизма стен
да. кгс -с/см;
L — длина рабочей диаграммы (в проекции на ось абсцисс), мм;
п — частота колебаний поршня. Гц;
h — высота рабочей диаграммы, прочерчиваемая писцом до установки демпфера, см.
В случаях, когда форма диаграммы отличается от эллиптической, р вычисляют по формуле
Р =(Ж.12)
где S — площадь диаграммы, определяется планиметрированием.
Если гидравлические демпферы установлены в обеих ступенях рессорного подвешивания параллельно
пружинам, то коэффициент относительного демпфирования Д определяют так же. как и для одноступенчатого
рессорного подвешивания по формуле (Ж.9). а коэффициент р вычисляют по формуле
Р=Н,
(Ж. 13)
где Рг р2 — коэффициенты сопротивления гидродемпферов. установленных в буксовой (первой) и центральной
(второй) ступенях рессорного подвешивания;
/стГ /ст2, /сг — статический прогиб буксовой, центральной ступеней и суммарный соответственно.
Критический коэффициент сопротивления вычисляют по формуле
р,р= 2от , + т2.(Ж. 14)
где о — круговая частота собственных колебаний, практически равная частоте при одноступенчатом рессорном
подвешивании, с прогибом, равным суммарному статичесхому прогибу двухступенчатого ресоорного подвешива
ния;
тг тг — значения подрессоренной массы тележек и кузова;
ц — коэффициент, учитывающий отношение жесткости буксовой ступени к жесткости центральной ступени,
вычисляют по формуле
М = ^ .(Ж. 15)
где ж, — жесткость буксовой ступени,
ж^ — жесткость центральной ступени.
При установке демпферов в одной ступени соответствующее значение р,. равное нулю, формула (Ж.13)
упрощается до одного члена.
Допускается применение рессорного подвешивания, в котором листовая рессора и пружины расположены
последовательно, и параллельно им установлен гидравлический демпфер. При этом принимают эквивалентное
рессорное подвешивание, статический прогиб пружин в котором равен сумме статических прогибов пружин и
рессоры в реальном подвешивании, и работа диссипативных элементов в обеих системах равна, причем прини мают
характеристику гидродемпферов линейной. Коэффициент сопротивления реального демпферавычис
ляют по формуле
59