ГОСТ Р 53337— 2009
6.2.9 Скобы, крюки, кронштейны, проушины, рычаги и т. п. рассчитывают на изгиб и изгиб с продоль
ной нагрузкой.
6.2.10 Стопорные детали (штыри, пальцы, упоры), а также детали соединения (заклепки, сварные
швы. болты) рассчитывают на срез и смятие.
6.2.11 Узлы крепления рабочих органов рассчитывают на действие нагрузок групп В иД.
6.2.11.1 Нагрузки группы В определяют по 6.2.4.
6.2.11.2 Нагрузки группы Д для узлов, устанавливаемых на раме СПС. рассчитывают при двух режи
мах движения:
а) трогание с места, осаживание или экстренное торможение при малых скоростях движения, соуда
рения при маневровой работе. Расчетная нагрузка, полученная суммированием сил тяжести удерживаемо го
(установленного) оборудования и элементов крепления с возникающей при этом силой инерции, прикла
дывается к центру тяжести закрепляемого узла в виде двух составляющих вертикальной Раорт и продоль
ной Рпр. Вертикальную составляющую Рвср1 вычисляют по формуле
РР
1
всрт
=
г с
(9)
где Рсг — сила тяжести удерживаемого (установленного) оборудования,
N
— нормативное продольное усилие в данном режиме (см. 6.2.5.2 и 6.2.5.3);
Q — сила тяжести СПС;
h,
— расстояние от центра тяжести СПС до оси автосцепки (по вертикали);
х — расстояние от среднего поперечного сечения СПС до центра тяжести удерживаемого (установ
ленного) оборудования (вдоль продольной оси СПС).
2
L0
— база СПС.
Продольную составляющую нагрузку Рпр вычисляют по формуле
Р* = Рс ,%
(10)
где
а
, — продольное ускорение.
Для оборудования, установленного на главной раме на уровне и ниже автосцепки (1050 мм от головки
рельса) продольное ускорение
их
равняется 3
д,
на уровне крыши (до 5300 мм от головки рельса) — 1,5
д,
на промежуточных уровнях продольное ускорение
ах
изменяется линейно от 3
д
до 1.5д;
б)движение с заданной скоростью. Расчетная нагрузка состоит из вертикальной, продольной и боко
вой составляющих.
Вертикальную составляющую Рворт вычисляют по формуле
^вврт=
Р«
(1 +кя).
(
11
)
где Рсг— сила тяжести удерживаемого (установленного) оборудования;
кд — коэффициент вертикальной динамики, определяютэкспериментально или поформуле (3).
Продольную составляющую нагрузки вычисляют по формуле (10).Для оборудования, установленно
го на главной раме на уровне и ниже автосцепки (1050 мм от головки рельса), продольное ускорение
а,
принимают равным 0,6д, на уровне крыши (5300 мм от головки рельса) равным О.Зд.
Боковую составляющую нагрузки РВ(Ж вычисляют по формуле
Р»С. =Р=Д.(12)
где— расчетное ускорение, принимают равным 1
д.
6.2.12 Узлы крепления оборудования, установленного на обрессоренных частях тележки, рассчиты
вают с учетом сил инерции, исходя из ускорений в вертикальном направлении, равных 1,5д и ускорений в
продольном направлении, равных 3
д.
6.2.13 Узлы крепления оборудования, установленного на необрессоренных частях тележки, рассчи
тывают с учетом сил инерции, исходя из ускорений в вертикальном направлении, равных 1.5
д.
в продоль
ном направлении, равных 3
д.
6.2.14 Предохранительные устройства рассчитывают на нагрузку, равную удвоенной силе тяжести
предохраняемого оборудования.
6.2.15 Колесные пары и оси должны соответствовать ГОСТ Р 51775. ГОСТ 31334.
6.2.16 Пружины рессорного подвешивания должны соответствовать ГОСТ 1452.
9