ГОСТ Р 53337— 2009
Для такой конструкции буксового узла коэффициент вертикальнойдинамики кд определяют по значе
ниям напряжений в рессорной подвеске с учетом только значений напряжений от продольных сил. Коэф
фициент вертикальной динамики к* вычисляют по формуле
где оп.д— значение динамического напряжения в подвеске;
оп с, — значение статического напряжения в подвеске,
б) при бесчелюстных буксах жесткость упругого элемента (пружины) суммируется с жесткостью уп
ругих связей (обычно это буксовые поводки (поводок), удерживающих буксу в раме.
Если центр силы упругого элемента рессорного подвешивания смещен от центра буксы (например,
как у рессорного подвешивания путевой машины МПТГ). необходимо определить значение упругой силы,
действующей по оси буксы, а затем определить коэффициент вертикальной динамики кдпо формуле
69;
в) коэффициент вертикальной динамики подрессоренных масс экипажа на тележках типа ЦНИИ-ХЗ
или УВЗ-10А определяют по напряжениям в надрессорной балко. Статические напряжения определяют
аналогично статическим напряжениям в рессорных подвесках. Коэффициент вертикальной динамики кд
вычисляют поформуле
к
д “
°и .а
(71)
где оид— значение динамического напряжения, измеренное с левой или правой стороны тележки;
ой ст— значение статического напряжения с левой или правой стороны тележки.
Коэффициент вертикальной динамики неподресооренных масс трехэлементной тележки определяют
по значениям напряжений на верхнем поясе боковой рамы;
г)в экипаже с рессорным подвешиванием, состоящим из листовых рессор, коэффициент вертикаль
ной динамики кд определяют измерением значений напряжений в подвесках или серьгах. Допускается
определение коэффициента вертикальной динамики кд по измеренному прогибу рессоры с учетом ее силы
трения, предварительно определив статический прогиб. В этом случае коэффициент вертикальнойдинами
ки кд вычисляют по формуле
кд -
’p.ct
(1 + Ф) + Ч>.(72)
где fp д— измеренный динамический прогиб рессоры;
fP
ст — статический прогиб рессоры;
ср
— коэффициент относительного трения рессоры, вычисляют по формуле
* - . / V<™>
где Т — значение силы трения рессоры при статической нагрузке
Р„
на нее.
Значение силы трения Т определяют по диаграмме рессоры. На стадии проектирования силу трения
рессоры Т вычисляют по формуле
Т = фРС1.(74)
Коэффициент относительного трения вычисляют по формуле
<р= 2Мр(л -1 )£ ,(75)
где рр— коэффициент трения между листами рессоры для сохранившейся смазки листов, принимается
равным 0.3;
п
— общее число листов в рессоре;
h
— толщина листа рессоры;
L
— длина рессоры по опорным точкам;
26