ГОСТ Р 53337— 2009
Максимальный угол излома осей а шарнирах карданного вала вычисляют по формуле
+(58)
где
уас
— строительный угол излома осей в шарнирах в вертикальной плоскости.
Значение уиакс не должно превышать 80 % значения угла излома в шарнирах, определяемого конст
руктивными элементами вала и указанного в каталоге на карданный вал.
6.4.3 Подшипниковые узлы колесно-редукторных (КРБ) и колесно-моторных блоков (КМБ)
6.4.3.1Расчет номинальной долговечности подшипников проводят исходя из 90 % надежности их
работы без появления признаков контактной усталости металла на рабочих поверхностях колец и тел
качения.
Номинальную долговечность подшипников буксовых узлов и опор осевых редукторов
L,
в км пробе
га СПС. вычисляют по формуле
L = я D, 103 а23 (^ )Р.(59)
где
D,
— диаметр среднеизмошенных колес по кругу катания;
о23— обобщенный коэффициент, характеризующий совместное влияние качества металладеталей под
шипника и условий эксплуатации на долговечность подшипника;
С — значение динамической грузоподъемности выбранного подшипника;
Р
— эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник;
р — показатель степени (для роликовых подшипников р равен 10/3. для шариковых подшипников
р равен 3).
Номинальнуюдолговечность подшипников ведущей шестерни тяговых редукторов, в км пробега СПС.
вычисляют по формуле
L =(60)
где / — передаточное число осевого редуктора.
Значения обобщенного коэффициента
а23
при расчете долговечности подшипников принимают в со
ответствии сданными справочника-каталога.
Значение динамической грузоподъемности С определяют для:
- стандартных типоразмеров подшипников — по справочнику-каталогу;
- для нестандартных и опытных подшипников — поданным завода— изготовителя подшипников или
по ГОСТ 18855.
Значение обобщенного коэффициента, характеризующего совместное влияние качества металла де
талей подшипника и условий эксплуатации на долговечность подшипника а23. принимают:
- от 0.5 до 0.6 — для роликовых подшипников с короткими цилиндрическими роликами;
- от 0,3 до 0.4 — для сферических двухрядных роликовых подшипников;
- от 0,6 до 0,7 — для подшипников с коническими роликами:
- от 0.7 до 0.8 — для шариковых подшипников (кроме сферических).
При расчете подшипников, изготовленных изстали электрошлакового переплава, обеспечении гидро
динамической пленки масла между контактирующими поверхностями колец и роликов и отсутствии повы
шенных перекосов в узле значения а23допускается принимать увеличенными в 1,5— 2 раза.
В случае возможности обводнения или загрязнения смазки, повышенных перекосов вузлах, попада
ния в подшипник смазки из других узлов, переполнения или возможного недостатка смазки значения </23
должны быть снижены.
6.4.3.2 Для расчета номинальной долговечности подшипников предварительно рассчитывают экви
валентную динамическую нагрузку на них по формулам и правилам расчета эквивалентной нагрузки на
подшипники поГОСТ 18855.
6.4.3.3 Подшипники буксовые роликовые с короткими цилиндрическими роликами, воспринимающие
помимо радиальной и осевую нагрузку (направленную вдольоси колесной пары) торцами роликов и борта ми
колец, подлежат проверке на соответствиедопускаемой осевой грузоподъемности действующим осе вым
силам.
23