ГОСТ Р 53337— 2009
При суммировании напряжений, возникающих при движении в кривой и от кососимметричной на
грузки. им присваивают такие же знаки, как у напряжений для режима нагружения постоянной статической
нагрузкой группы А.
6.3.4.4Коэффициент запаса сопротивления усталости л вычисляют по формуле (15). При движении
в прямой в режимах тяги или торможения среднее напряжение цикла ст определяется соответственно как
Для оценки принимают большее значение.
При движении в кривой учитывают также статическую составляющую напряжений от вписывания в
кривую.
Для приближенных расчетов можно принять
ат
приблизительно равным сд.Амплитуду напряжений ол
вычисляют по формуле (17).
Коэффициент запаса сопротивления усталости л должен быть не менее 1.5.
Если для рамы тележки известен предел выносливости, то коэффициент запаса сопротивления уста
лости л определяют по формуле (20). В этом случае коэффициент запаса сопротивления усталости л для
транспортного режима должен быть не менее 1.4.
Если для рамы тележки установлен ограниченный срок службы, то расчет проводят на долговеч
ность (см. 6.3.2.4). Вероятность разрушения принимают не более 0.02.
6.3.5 Рама тележки. Рабочий режим
6.3.5.1В рабочем режиме для оценки статической прочности рамы тележки напряжения от постоян
ной статической нагрузки группы А суммируются с динамической составляющей напряжений. Допускае
мое напряжение — 0.55о.. Условие прочности вычисляют по формуле
где оJ — значение амплитуд переменных напряжений от рабочих нагрузок.
6.3.5.2 Коэффициент запаса сопротивления усталости вычисляют по формуле 15. Значения ст и сл
определяют по фактическим значениям напряжений рабочего режима. Допускаемый коэффициент запаса
сопротивления усталости [л] принимают равным 1.5.
6.3.5.3 Если для рамы тележки известен предел выносливости, то коэффициент запаса сопротивле
ния усталости л вычисляют по формуле 20. В этом случаедопускаемый коэффициент запаса сопротивле
ния усталости (л]принимают равным 1.4.
6.3.5.4 Расчет на долговечность проводят по методике, изложенной в 6.3.2.4. Вероятность разруше
ния должна быть не более 0.02.
6.3.6 Главные рамы и рамы тележек. Ремонтно-технологические режимы
6.3.6.1 Оценку прочности в этих режимах проводят сравнением полученных значений напряжений с
допускаемыми значениями, равными 0,9с..
6.3.7 Элементы крепления оборудования и предохранительные устройства. Транспортный
режим
6.3.7.1 При оценке прочности элементов крепления оборудования на главной раме значения напря
жений. полученных от нагрузок [см. 6.2.11.2 (перечисление а)], сравнивают сдопускаемыми значениями,
равными 0.9ot .
6.3.7.2 При оценке прочности элементов крепления оборудования на главной раме значения напря
жений, полученных от нагрузок [см. 6.2.11.2 (перечисление б)], сравнивают с допускаемыми значениями,
равными 0.65с,. сопротивление усталости — с коэффициентом запаса л не менее 1,5.
6.3.7.3 При оценке статической прочности элементов крепления оборудования на раме тележки зна
чения напряжений в них сравнивают с допускаемыми значениями напряжений, равными 0.55с,. сопротив
ление усталости — с коэффициентом запаса л не менее 1,5.
6.3.7.4 При оценке долговечности вероятность разрушения принимают равной 0.02.
6.3.8 Элементы крепления оборудования и предохранительные устройства. Рабочий режим
6.3.8.1При оценке значений статической прочности напряжения вэлементах крепления рабочих орга
нов поддействием статических нагрузок, возникающих при выполнении рабочих операций, сравнивают с
допускаемыми значениями по формуле
* « * «А
(49)
+ Огоо-
(50)
Сд ♦ с*
й
0,55ог,
(51)
о„ 5 [о].(52)
20