ГОСТ Р 53337— 2009
Справочные данные по основным характеристикам наиболее применяемых металлов приведены в
таблице В.1 (приложение В).
6.3.2 Главная рама (кузов). Транспортный режим
6.3.2.1 Продольное нагружение по оси автосцепок
Режим соответствует условиям, возникающим при соударениях во время маневровой работы и пере
ходных режимах движения в поезде. Определяют сумму напряжений от нормативных продольных нагру
зок на растяжение и сжатие (группа Г) и сил тяжести (группа А). Условие прочности вычисляют по формуле
оА♦ ог £ 0.9 с,.(13)
где о, — предел текучести материала.
Для СПС. предназначенногодля транспортирования и ускоренной выгрузки снега, загрязненного щебня
идругих сыпучих материалов (типа засорителей), наряду с силами тяжести СПС и оборудования необходи
мо учитывать максимальную силу тяжести перевозимого груза.
6.3.2.2 Движение с конструкционной скоростью
Определяют сумму напряжений от действия нагрузок группы А сдобавлением переменных напряже
ний, определяемых при конструкционной (транспортной) скорости, и напряжений от нагрузок группы Г. Про
дольную силу принимают 0.5 от силы группы Г. Условие прочности вычисляют по формуле
суА(1 + кд) + 0.5ог О.ббо,,(14)
где кя— коэффициент вертикальнойдинамики (формула 3).
6.3.2.3 Коэффициент запаса сопротивления усталости
п
вычисляют по формуле
п =
а 1’5,
(15)
где о_, — предел выносливости стандартного образца при симметричном цикле нагружения;
к — коэффициент концентрации, учитывающий понижение сопротивления усталости;
са — амплитуда напряжений цикла:
V — коэффициент, характеризующий чувствительность металла к асимметрии цикла;
от — среднее напряжение цикла.
Коэффициент, характеризующий чувствительность металла касимметрии цикла у, вычисляют по фор
муле
2а у-
ffp
V =
(16)
где о0 — предел выносливости при отнулевом цикле.
При расчетах на сопротивление усталости деталей из малоуглеродистой конструкционной и литой
стали (в том числе и сварных) у следует принимать для растянутых волокон (от более 0) равным 0,3 идля
сжатых (о,,, менее 0) равным 0.
За среднее напряжение цикла принимают напряжения от нагрузок группы А, определенные расчет
ным или экспериментальным путем, с учетом кваэистатических сил. возникающих при тяге, торможении
или движении в кривой.
Амплитуду напряжений цикла определяютэкспериментально при движении СПС с транспортной ско
ростью. На стадии проектирования амплитуду напряжений цикла рассчитывают по формуле
оа = кяот .(17)
Значение коэффициента вертикальной динамики кд вычисляют по формуле (3). Значение коэффици
ента концентрации напряжений вычисляют по формуле
M
r
.
к = Р.
к3к4 ’
(18)
где р, — эффективный коэффициент концентрации напряжений, учитывающий формудетали и свойства
материала;
11