ГОСТ Р 53337— 2009
Коэффициент вариации предела выносливости детали вычисляют по формуле
s„
то
•1д
т-1д
(28)
где S„— среднее квадратическое отклонение предела выносливости.
Коэффициент вариации максимальной ступени напряжений в блоке нагружения вычисляют по фор
муле
Qajmax
(29)
где S,,
л) max
— среднее квадратическое отклонение максимальных напряжений.
Действительный коэффициент нагруженности
п
вычисляют по формуле
n aimat
СТ-1Я
(30)
Значения
п
и
п0
показаны на рисунке 1.
По таблицам функций нормального распределения в зависимости от квантиля определяют вероят ность
разрушения. В таблице 6 в качестве примера приведены значения относительного коэффициента
запаса
п,
соответствующего вероятности разрушения.
Т а б л и ц а 6
Вероятность разрушенияОтносительный коэффициент запаса
0.11.28
0.051,38
0.031,45
0.021,51
0.011.61
0.0011.96
П р и м е ч а н и е — Приведенные данные рассчитаны для коэффициентов вариации у0_1д = 0,15, v, = 0,1.
Для транспортного режима рекомендуется принимать вероятность разрушения, равную 0,02.
6.3.3 Главная рама (кузов) и несущие конструкции рабочих органов. Рабочий режим
6.3.3.1СПС. применяемыйдля перевозки тяжелых грузов, предназначенный для механизации погру
зочно-разгрузочных работ, проверяют на действие вертикальной нагрузки, включающей в себя собствен
ную массу СПС и максимальную массу груза. Оценку прочности проводят по допускаемым напряжениям
по формуле
Од + ов
<,
0,65 от.(31)
6.3.3.2 Для СПС, применяемых как тяговые единицы, определяют сумму напряжений при действии
нагрузок групп А и В и сил тяги при движении своим ходом со скоростью до 10 км/ч. Оценку прочности
проводят по допускаемым напряжениям по формуле
сА+ ов +
aF <
0.65 о„(32)
где oF— напряжения от сил тяги при движении своим ходом:
о, — предел текучести материала.
6.3.3.3 Для несущих элементов главных рам снегоуборочных машин (кроме боковых стенок) опреде ляют
напряжения, возникающие при движении СПС со снегом со скоростью, разрешенной при движении
16