ГОСТ Р 53337— 2009
6.4.2.3 Запас прочности карданного вала при максимальной частоте вращения вычисляют по фор-
муло
"маю <о,7,
я«рит
(53)
где лмакс — максимальная частота вращения карданного вала, мин-1;
п
лРИ1— критическая частота вращения карданного вала, мин-’.
6.4.2.4 Критическую частоту вращения карданного вала вычисляют по формуле
Лф *.
(54)
где п — коэффициент, равный 1.22 10® мм мин-1;
Ди — наружный диаметр трубы вала, мм;
Д,м— внутренний диаметр трубы вала, мм;
L
— расстояние между центрами шарниров, мм.
6.4.2.5 Максимальный угол излома осей валов в шарнирах вычисляют по таблице 9.
Т а б л и ц а 9 — Зависимость максимального рабочего угла излома осей валов в шарнирах от частоты вращения
вала
Наименование показателяЗначение показателя
Частота вращения лиа1(..50004500
МИН-1
35003000
25002000
1500
Угол излома осей уиакс3‘30’З-’бО’
5’00’бМб’
6 ’55‘8’’40’
1Г30’
Минимальные углы излома осей валов в шарнирах карданного вала должны быть не менее 1° во
избежание бринеллирования поверхностей цапф крестовины и стаканов игольчатых подшипников. Макси
мальный угол излома осей в шарнирах карданного вала в горизонтальной плоскости у, с учетом прохожде
ния тележкой экипажа СПС кривых участков пути минимального радиуса, определенного техническими
условиями на СПС конкретного типа, вычисляют по формуле
Yr = Yrc ♦ Y™.
(55)
где
у,с
— строительный угол излома осей в шарнирах в горизонтальной плоскости;
уп—
угол излома осей в шарнирах, обусловленный прохождением СПС кривых участков пути, вычис
ляют по формуле
M 1
- cosa,) +
Нф
sinr<
Гг, = arctg
IS
+^t>(1 “ cosu,) ♦ Ljj,slna
:]
+ « r
(56)
где /.фи
Нф
— расстояния от оси шкворневого узла тележки до оси шарнира карданного вала вдоль
оси СПС и в поперечном горизонтальном направлениях, мм;
и
Нл
— расстояния между осями шарниров в продольном и поперечном направлениях, мм;
ц. — угол поворота тележки в кривой в горизонтальной плоскости, град.
6.4.2.6 Угол поворота тележки в кривой в горизонтальной плоскости вычисляют по формуле
af «=arcsin? arcsin А-,(57)
где LM— расстояние между осями шкворневых отверстий СПС. мм;
L,
— расстояние между осями колесных пар тележки, мм;
R
— радиус кривой, мм;
Д — максимальный зазор между гребнями колес и боковыми гранями рельсов, мм. При максимальной
ширине колеи 1548 мм максимальный зазор между гребнями колес и боковыми гранями рельсов Ддолжен
быть 61 мм.
22