Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 55513-2013; Страница 29

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 31939-2012 Материалы лакокрасочные. Определение массовой доли нелетучих веществ (Настоящий стандарт устанавливает метод определения массовой доли нелетучих веществ в лакокрасочных материалах (ЛКМ), смолах и полимерных дисперсиях для ЛКМ) ГОСТ Р 55514-2013 Локомотивы. Методика динамико-прочностных испытаний (Настоящий стандарт распространяются на локомотивы и устанавливает методику динамико-прочностных испытаний) ГОСТ 15612-2013 Изделия из древесины и древесных материалов. Методы определения параметров шероховатости поверхности (Настоящий стандарт распространяется на древесину и продукцию из древесины (пиломатериалы, шпон, фанеру, древесно-стружечные и древесно-волокнистые плиты и изделия из них), не имеющих защитно-декоративных покрытий, и устанавливает методы определения параметров шероховатости поверхности Rmmax, Rm, Rz, Rp, Rk, Rv, Ra, и Sm по ГОСТ 7016, а также метод контроля шероховатости поверхности изделий по образцам шероховатости)
Страница 29
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 555132013
Для элементов конструкций с высокой концентрацией напряжений принимают
nN
= 3,0.
Если испытанию при эксплуатационных нагрузках подвергают натурные конструкции или полномасш
табные модели, то значения коэффициентов запаса должны удовлетворять условиям
8.5 Расчет долговечности (ресурса) несущих элементов металлоконструкций локомотивов
8.5.1 Расчеты несущих конструкций локомотивов на циклическую долговечность выполняют:
-для оценки ожидаемого ресурса при проектировании;
-для оценки возможности продления назначенного срока службы (расчет остаточного ресурса);
- при изменении нагруженности.
8.5.2 Расчетдолговечности (ресурса) проводят на основе гипотезы линейного суммирования повреж
дений.
Необходимыми исходными данными для расчета долговечности являются:
- результаты исследования напряженно-деформированного состояния детали, полученные расчет
ным либо экспериментальным путем;
- блок эксплуатационных нагрузок (например, в течение одного года работы, одного км пробега),
полученный по результатам математического моделирования либо по результатам динамико-прочностных
испытаний опытного образца локомотива и представленный в виде ступенчатой функции распределения
__
.
аа
I
11
амплитуд динамических напряжении, заданной парой чисел (
a
°а;1
)- гДе 0 j -, амплитуда напряже
ний /-го уровня, отнесенная к максимальному напряжению блока; /■— доля напряжений /-го уровня в об
щем блоке;
- параметры кривой усталости (предел выносливости. точка перелома
NG
и показатели степени
наклона прямых, аппроксимирующих кривую усталости т , и
т2).
8.5.3 Если кривая усталости аппроксимирована наклонной и горизонтальной прямыми линиями, т. е.
т2
= 0. то напряжения менее 0.5<т_и в расчете не учитывают и используют уравнение
где А/Сум суммарное число циклов за срок службы детали;
Л число циклов, соответствующее точке перелома кривой усталости;
ав
параметр, корректирующий линейную гипотезу накопления повреждений при нерегулярном на
гружении, для локомотивных конструкций принимают равным 0,5—1.0;
п0
коэффициент перегрузки.
л„ £ 1,25,
(
8
.
21
)
П р и м е ч а н и я :
1 Согласно корректированной линейной гипотезе накопления повреждений условие разрушения имеет
вид
26